如果你无法决定是要一辆砾石自行车还是一辆全路况自行车，
那么 Boardman ADV 9.2 Carbon 可以让你在两者之间找到平衡。
它在越野时既能干又灵活，但在冬季训练或公路通勤时也同样出色。
不过，无论在哪里骑它，都会发现它轻快、舒适且充满乐趣，这就是传说中的物超所值的自行车。
我之所以喜欢它，主要原因是它们的多功能性。
它们从公路自行车进入砾石场景，因此，如果你想尝试一些越野骑行，
或者更喜欢赛车方面，它们会让过渡变得容易得多。
01
碳纤维车架
ADV 系列有铝合金和碳纤维两种车架。
此款车架所用的碳纤维，准确来说叫 C10，
是由 Giant 在远东为 Boardman 制造的，重量为 990 克，全碳纤维前叉重量为 420 克。
该系列的每个型号都有不同的涂装，我必须说我真的很喜欢这种明亮的金色。
在这一新车型中，Boardman 克制了将所有软管和电缆通过头管内部穿过的冲动，
而是通过下管顶部的入口穿过后刹车软管，并通过前叉穿过前软管。
我仍然认为它看起来整洁，并且它们的位置不会影响任何车架袋的装配。
说到将东西安装到车架上，ADV 绝对能满足需求。
将包安装到上管的上表面，并且有三个位置可以安装水壶架。
下管和座管点均有三个螺栓，以便在将车架袋安装时提供一定的灵活性。
这款车还有完整挡泥板的安装点，从而增加了通勤和冬季训练的多功能性，
此外还有一个安装板，如果想将此型号从 1x 切换到 2x 并安装前机械装置。
轮胎间隙为 42 毫米，这在当今并不算大，但在我看来已经足够了。
我倾向于使用 40 毫米轮胎来应对速度更快、坚硬的砾石路段，
而对于要求更高的路径，可以切换到 45 毫米。
如果使用 ADV 进行的骑行，它配备的 40 毫米轮胎就足够了。
02
几何形状
ADV 有四种尺寸，范围相当小，最小型号建议身高 1.7 米的骑手使用，XL 型号最高建议身高 1.95 米。
中号自行车，上管长 555mm，头管长 140mm。
堆叠和前伸量分别为 570mm 和 381mm。
角度方面，头管角度为 71.5 度，座管角度为 73 度。
前叉偏移量为 50 毫米，后下叉为 425 毫米。
03
套件
这款 ADV 9.2 Carbon 配备 SRAM Apex XPLR AXS 套件，
为 1x，运行 40 齿链轮和 12 速 11-44T 飞轮。
AXS 的名字意味着它是完全无线的，这使得在需要时可以轻松设置或调整。
后置机械电池的使用寿命非常长，当电量耗尽时，可以立即充电。
对于砾石骑行，传动比提供了足够的范围，并且可以获得优质的变速。
链轮齿的窄宽设计和后机械中的离合器机构保持足够的张力，因此不必担心掉链。
如果你可能会花很多时间在路上骑行，可能会想要一个 2x 设置，
该系列的其他三种碳纤维车型上都有提供。
Boardman 为前轮指定了 160 毫米转子，为后轮指定了 140 毫米转子。
我喜欢 SRAM 最新液压制动系统的动力和感觉，这里的设置效果非常好。
04
组件
前面的车把是 Boardman 品牌的产品，合金把立和车把。
车把外倾角为 6 度，更宽的车把有助于在下坡时保持高速控制。
座杆也是合金材质，性能很好，不过说实话，它的功能并不多。
它不会在车架中滑动，而且很容易调整车座。
那个车座是 Prologo Akero AGX，我喜欢它的形状并且觉得它很舒服。
05
车轮和轮胎
车轮也是 Boardman 品牌。
它们有 Asymmetric Adventure 轮圈，内部宽度为 22 毫米，还有 Formula RX-512 (F)、RX-142 (R) 轮毂。
它们看起来是各方面都不错的车轮，并且可以设置为无内胎。
前后轮均有 28 根辐条，专为承受各种磨损而设计，在真实性或可靠性方面不会遇到任何问题。
轮胎是固特异的 Connector Ultimates。
但总体来说，让人印象深刻。
它们的中等深度胎面花纹在硬质路面上滚动良好，但对于松散的砾石和软泥也具有足够的抓地力。
06
价格对比
ADV 系列共有 9 种型号，其中 5 种采用铝制车架。
这些型号的起价为 850 英镑（约合人民币 7800 元），ADV 8.6，
配备 Shimano Sora 2x 套件和 Tektro 机械盘式制动器。
9.2 的起价为 1,750 英镑（约合人民币 16000元）。
碳纤维车型的 8.9 碳纤维起价为 1,750 英镑（约合人民币 16000 元），
顶级 9.6 碳纤维车型售价为 3,800 英镑（约合人民币 35000 元），配备 Zipp 303 车轮和 Shimano GRX Di2 套件。
这款 ADV 9.2 Carbon 的售价为 2,250 英镑（约合人民币 20000 元），与竞争对手相比具有良好的性价比。
Ribble 的碳纤维 Gravel SL Sport 的结构与 ADV 非常相似，
售价为 2,399 英镑（约合人民币 22000 元），但轮胎间隙更大 ，CGR 的设计可能更接近。
Orro 的 Terra C 是一款类似于 Boardman 的“公路风格”砾石自行车，
但价格要高得多，为 2,799.99 英镑（约合人民币 25000 元），配有 SRAM Apex AXS 套件和 Token G23AR 车轮。
Grail 是 Canyon 两款砾石系列中更具竞赛性的一款，轮胎间隙与 Boardman 相同。
没有 SRAM Apex AXS 型号，但 Shimano GRX RX820 型号售价为 2,499 英镑（约合人民币 23000 元），
12 速 1x GRX RX822 型号售价为 2,799 英镑（约合人民币 25000 元）。
Grizl 是 Canyon 的另一款选择，其轮胎间隙更大，为 47 毫米，
配备 SRAM Apex AXS 和 DT Swiss 合金轮毂的型号 Grizl CF SL 6 售价为 2,349 英镑（约合人民币 21600 元）。
07
结论
如果不想要巨大的轮胎间隙，ADV 9.2 Carbon 是一款出色的砾石自行车，
骑起来很有趣，具有许多特色、易于适应的几何形状以及物有所值的绝佳体验。
只要能适应有限的尺寸选择，ADV 应该能作为很多人购车备选之一。
