Canyon 提供三种公路自行车系列，包括 Aeroad、Ultimate 和 Endurace。
款式多种多样，价格从 10000 多元（人民币，下同）到近 10,0000 元不等。
该公司在职业车队中享有很高的知名度，赞助了多支女子和男子世巡车队，
2023 年世界公路自行车锦标赛和六届世界越野自行车锦标赛冠军 Mathieu van der Poel 在公路和越野比赛中都使用过该公司的自行车。
但是，要从众多车型中找到适合自己的可能真的不容易。
下面，一起来聊聊三大系列 Aeroad、Ultimate 和 Endurace 之间的区别。
包括车架等级、几何形状、套件和价格等。
最后，提供一些关于如何选择最适合自己的 Canyon 公路自行车的建议。
01
三大系列车型特点
Canyon Aeroad
采用专业级选项进行空气动力优化
两种碳纤维车架等级：CF SLX 和 CFR
可选择更换喇叭形气动车把端
Sport Pro 几何形状
32mm 轮胎间隙
大多数规格的前轮胎为 25 毫米，后轮胎为 28 毫米
Canyon Ultimate
第五代轻型全能赛车，配备专业级选项
三种碳纤维车架等级：CF SL、CF SLX 和 CFR
空气动力管型材
Sport Pro 几何形状
32mm 轮胎间隙
一些较小尺寸的车架上装有 650b 车轮
Canyon Endurace
更注重耐力，几何形状更宽松
三种碳纤维车架等级：CF、CF SLX 和 CFR 以及合金车架
35mm 轮胎间隙
一些较小尺寸的车架上装有 650b 车轮
上管袋安装座或内部储存
02
三大系列车架等级
所有三款 Canyon 公路车均配备碳纤维车架。
Ultimate 和 Endurace 提供三种等级的碳纤维，SL、SLX 和 CFR，
而 Aeroad 仅提供 SLX 和 CFR 碳纤维；
只有 Endurace 提供合金选项。
顶级型号的车架为 CFR，由专业车手骑行。
SLX 车架是下一个等级，增加了一点额外的重量，但保留了相同的几何形状和 CFR 车架组的大部分刚度。
最后，CF SL 车架增加了一点重量。这些自行车通常也配备价格较低的零部件。
03
三大系列几何形状
虽然很多人可能认为 Canyon 的 Aeroad 会比全能型 Ultimate 具有更激进的几何形状，
但 Canyon 决定在其最新自行车中放宽 Aeroad 的几何形状，
因为它发现大多数专业人士更喜欢其 Sport Pro 几何形状，与 Ultimate 使用的相同。
正如注重耐力的 Endurace 比其他两款自行车具有更短的伸展度和更高的高度，从而为长途骑行增添了额外的舒适感。
令人惊讶的是，Canyon 的公路自行车都没有挡泥板支架。
04
三大系列空气动力学
现在，所有三款 Canyon 公路车都或多或少地采用了空气动力学车架造型。
Aeroad 显然是三款车中空气动力学性能最强的一款，
因为它的管型很深，但即使是上一代的自行车，
Mathieu van der Poel 也曾连续两次骑着它赢得巴黎-鲁贝自行车赛的冠军。
相比之下，Ultimate 和碳纤维 Endurace 型号的空气动力学性能更出色，管状轮廓和车把集成有助于节省功率。
尽管如此，Canyon 声称，即使是碳纤维 Endurace在 45 公里/小时的速度下也比上一代自行车节省 7 瓦。
许多规格都配备了更深的截面车轮和集成的空气动力学车把，这也有助于改善空气动力学。
05
三大系列套件对比
你可以从 Shimano 或 SRAM 中选择任何喜欢的公路自行车套件。
Shimano选项从 10 速 Tiagra 开始，可以很容易就能在 Canyon 公路自行车系列中找到 Shimano 电子套件选项。
SRAM选项都是电子的，从 Rival AXS 开始到新款 Red AXS。
许多规格都配有功率计，无论是 Shimano、SRAM 还是 4iiii。
只有最低价的自行车才没有配备功率计。
06
三大系列车把对比
Canyon 一直致力于简化其车把系列，
其更高规格的Ultimate 和 Endurace 型号现在配备 CP0018 Aerocockpit 一体式碳纤维车把/把立，可提供内部布线。
Aeroad 的最新更新已将 CP0018 替换为较新的 CP0048。
这增加了一个“齿轮槽”，就像Canyon Grail 砾石自行车上看到的一样，它允许添加车把延长件、码表支架和其他配件。
还可以在下把位之间切换，这样在骑车时双手可以靠得更近，
从而获得更符合空气动力学的收起姿势，这一点上面是模仿职业车手。
CP0018 允许调整车把宽度 40 毫米（CP0048 为 50 毫米），
通过中央杆和短杆部分上的滑入和滑出的车把下垂部分提供不同的宽度。
车把的末端由两侧的两个 Torq 螺栓固定到位。
除了宽度调整外，还可以将它们拆下，以便更轻松地携带自行车旅行，只需记得带上扭矩扳手即可。
该设计意味着 Canyon 仅需提供五种尺寸，
即可满足从 80 毫米到 120 毫米的有效把立长度和从 370 毫米到 430 毫米的把横宽度的要求。
Canyon 的中端自行车提供不同的集成或半集成式车座设计。
只有合金 Endurace 自行车的车座配有外部线缆，线缆和软管则在下管内部。
07
三大系列轮组对比
Aeroad 和 Ultimate 的大多数规格都配有 25 毫米前轮胎和 28 毫米后轮胎。
Zipp 车轮的规格除外，其更宽的内部宽度无钩轮辋设计用于运行，并且具有 28 毫米轮胎的空气动力学效率。
相比之下，Canyon 表示其自身的空气动力学设计已经针对不匹配的轮胎宽度进行了调整。
同时，Endurace 的前轮胎为 30 毫米，后轮胎为 32 毫米，提供 35 毫米的间隙，而其他两款自行车的间隙为 31/32 毫米。
Canyon 继续其安装符合其规格的车轮的做法，因此无需花钱升级。
大多数自行车都配备 DT Swiss 车轮，通常是碳纤维，但也有少量 Zipp 轮组。
所有自行车均配备 Continental 或 Schwalbe轮胎，除最低规格外，均配备无内胎。
08
三大系列车型价格
Canyon 公路自行车系列中最便宜的一款是合金 Endurace 型号，
而 Aeroad 和 Ultimate 仅采用碳纤维制成。
可以通过查看 Canyon 的相关信息，了解感兴趣的车型的当前价格。
旧款自行车的价格通常也会较低，但仍然有售，尽管尺寸有限。
09
结论和如何选择车型
尽管 Canyon 的三款公路自行车系列在规格和价格上有很多重叠，但在用途上却有明显的区别。
如果你是想要更宽松的几何形状和更宽的轮胎，应该看看 Endurace。
如果你不想购买该品牌的两款砾石自行车之一，但仍想冒险穿越柏油路面，那么它的 35 毫米轮胎间隙可让你将自行车配置为全路况自行车。
相比之下，Ultimate 和 Aeroad 的间隙为 32 毫米，几何形状更激进，，但都更适合贴近公路骑行。
Aeroad 是彻头彻尾的空气动力学自行车，其更深的管段增加了一点重量，尽管新款车型缩小了与 Ultimate 的差距。
相比之下，空气动力学/全能型 Ultimate 在空气动力学和重量之间取得了妥协，Ultimate 自行车比同等规格的 Aeroads 更轻。
Canyon 提供各种规格的产品，这意味着几乎所有人都能找到适合自己预算的自行车，不过只有铝合金 Endurace 才是真正经济实惠的选择。
