Cervélo 刚刚推出了一款华丽的限量版巴黎绿 P 系列计时赛和铁人三项车架，
其灵感来自 19 世纪法国印象派和后印象派画家。
这款新的 Cervélo P 系列是该品牌更具竞争力的计时赛和铁人三项自行车，
它采用了“世巡赛中最快的计时赛自行车”中的许多顶级空气动力学技术，
以适应更广泛的受众，现在还增加了新功能，例如内部存储和更大的车轮和轮胎间隙。
这款限量版车架组配备了新的宽型 Reserve 52|63 车轮，在风洞中对其进行了优化，并且匹配巴黎绿色图案。
哦，我要冒险多说一句，因为我感觉这全是黄色，而不是绿色。
Cervélo 将限量版 P 系列的颜色称为巴黎绿，
因为它是从 19 世纪开发的一种砷基颜料中汲取灵感，
乔治·修拉和克劳德·莫奈等人曾用它来呈现油画中生动的自然场景。
所以那些法国绘画大师用它来呈现难以复制的绿色。
不过，我个人认为巴黎绿比这种最多是酸性绿色的 Cervélo P 系列更绿。
有点偏离主题了，但自行车行业就是这样，很有趣。
巴黎绿颜料是在德国施韦因富特发明的，
SRAM 的德国工程总部就设在这里，最新的 Zipp 轮毂等技术也是在这里开发的。
其中包括限量版车轮中的 Zipp ZR1 轮毂，该轮毂随此特殊车架套件一起提供。
2024 款 P 系列全新车型
今年夏初，Cervélo 对其顶级 P5 和更实惠的 P 系列 UCI 认证计时赛和铁人三项自行车进行了改进。
这件事发生在欧洲自行车展阶段，而且 Cervélo 也没有参加欧洲自行车展，所以直到现在才看到这两次更新。
这款新 P 系列与上一代产品有很大不同，因为它更接近顶级 P5。
它仍然具有更传统的前端，并保持了机械传动系统的兼容性，
外部电缆布线进入，并设置提供标准的 1 1/8 英寸圆形舵管接口。
但整个车架组经过重新设计，使气流更顺畅地流入宽大的后上叉，更宽的前叉腿也是如此。
Cervélo 对其所有方面进行了优化，
前轮宽度增加 52 毫米，深度增加 25 毫米，内径增加 25 毫米，
后轮宽度增加 63 毫米，深度增加 24 毫米，内径增加 29 毫米，
配备 Vittoria Corsa 轮胎，速度更快，同时可节省 3.5W。
同时，新款 P 系列还通过下管水瓶座下方的舱口增加了内部车架存储空间。
标准 P 系列车架组不含车轮起价为 3000 美元。
然后，完整的 P 系列 TT/tri 自行车起价为 3950 美元，配有机械 105，
最高可达 7300 美元，配有 Ultegra Di2 和上图所示的优质 Reserve 车轮。
2024 年将推出新款 Cervélo P5
2024 款 Cervélo P5 也是新款，但变化没那么大。
配备了略微平滑的“快背”车座和更大的 34 毫米轮胎间隙，两者都提高了骑行舒适度。
而且新 P 系列也继承了这两个特点。
前端确实通过简化变得更坚固，车把变得更低，而空气动力车把的垂直可调性则有所增加以进行补偿。
Cervélo 为顶级 P5 提供了更大的 61 厘米尺寸，以匹配更实惠的 P 系列中已经提供的更宽的 6 尺寸范围。
最终，这一切加起来实现了较大的空气动力学改进。
如果搭配新款宽版 Reserve 77|88 轮毂和 29 毫米 Vittoria 轮胎，
则可提升更大，就像 P 系列上较浅的轮毂一样。
集成度更高、仅采用电子套件的 P5 的定价要高得多。
2024 Cervélo P5 车架组售价 6000 美元，
最便宜的带 Ultegra Di2 的完整版本售价 10000 美元，
顶级 Dura-Ace Di2 或 Red AXS 型号售价 13500 美元。
Cervélo P-Series 价格
这款明亮的巴黎绿限量版车架售价 5500 美元，
包括最新更新的 2024 Cervélo P 系列车架组，车架、前叉和座杆，
以及一套匹配的气动碳纤维 Reserve 52|63 车轮，基于 Zipp ZR1 SS 轮毂。
特别版 Paris Green TT/Tri 车架仅限售 500 套。
它们适用于 P5 的 6 种尺寸范围（48-61 厘米）。
