通常，当两家公司合并时，会有多篇新闻稿，里面满是 “协同效应” 和 “规模经济” 这样的字眼。当本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）最近被问及这一新合作关系的战略益处时，三部先生回答说：“这很难说清楚。” 觉得难以解释的不止他一人。此次合并遭到了分析师的质疑，也让业内人士感到困惑。虽然这一合并可能会造就一家每年生产 740 万辆汽车的全球汽车巨头，但批评人士质疑这一联合到底是明智的战略举措，还是孤注一掷的冒险行为。
一方面，这似乎并非平等的合并。本田凭借其强大的混合动力车型阵容和忠实的客户群体，销量一直较为稳定。然而，尽管其基于通用汽车奥特能（Ultium）平台打造的纯电动车型 Prologue 在销售上表现出色，本田在电动汽车市场却未能产生重大影响。雪佛兰开拓者纯电版（Blazer EV）和雪佛兰探界者纯电版（Equinox EV）也是如此，但 Prologue 的销量超过了这两款车。
正如我们最近所推测的那样，Prologue 首先是一辆本田车，其次才是一辆电动汽车。以前拥有过本田车的人坐进车内，马上就会感觉驾驶起来很舒适。而那些最初体验特斯拉这种 “车轮上的电脑” 外观车型的人，则需要时间来适应一种全新的驾驶体验。
但本田已经与通用汽车分道扬镳了。尽管 Prologue 仍在田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂组装 —— 还有一款讴歌车型也在此组装 —— 但本田不会再在那里生产其他电动汽车了。一些业内观察人士认为，日产在制造电动汽车方面的经验或许能帮助本田也学会如何制造电动汽车。
日产如何助力本田？
日产自身面临着严重的问题。其在全球范围内的销量大幅下滑，在美国市场尤其如此。日产的经销商网络步履维艰，其电动汽车产品线也停滞不前。日产聆风（LEAF）曾是一款具有开创性的电动汽车，是许多人开启电动汽车革命的入门之选，但与市场上的其他电动汽车相比，如今它已显得过时，尤其是与现代和起亚的电动汽车相比，而日产艾睿雅（Ariya）纯电 SUV 在经销商的停车场里无人问津。
分析师认为，此次合并更多是出于政治因素而非经济因素。他们推测，本田可能会充当日产的救星，以阻止台湾富士康（Foxconn）可能发起的恶意收购。富士康因制造苹果 iPhone 而闻名，据报道，该公司已将竞购日产的计划搁置，直至本田和日产的合并谈判结束。虽然富士康并未完全排除未来出价的可能性，但在采取下一步行动之前，该公司似乎愿意让这两家日本汽车制造商自行决定前进的道路。
富士康无疑对涉足汽车制造业务很感兴趣。它现在拥有原洛兹敦汽车（Lordstown Motors）工厂，还传出要为菲斯克（Fisker）、斯考特汽车（Scout Motors）、特斯拉以及沙特阿拉伯制造汽车的消息。如果富士康收购了日产，那将对日本的自尊心造成沉重打击，但如果本田 / 日产的谈判失败，这种情况就有可能发生。
这笔交易背后的政治因素
尽管本田坚称此次合并 “并非救援之举”，但许多人认为这是为了防止日产进一步陷入不稳定状态，并保护日本汽车产业免受外国控制。这或许就是三菱也被纳入这笔交易的原因。外界盛传日本经济产业省（METI）在推动此次合并中发挥了重要作用。通过支持这一合作关系，日本经济产业省可能是在寻求确保日产仍处于日本控制之下，挫败富士康收购这家陷入困境的汽车制造商的意图。
日本经济产业省想要达成的事，往往就能达成。大多数人怀疑，日本汽车行业对丰田Mirai和本田 clarity 等氢燃料电池汽车的热衷是出于政府的政治原因，而并非出于向全世界推广氢动力交通的强烈愿望。
从理论上讲，本田 / 日产合并可能会有一些优势。本田在混合动力技术方面的专长有助于日产老化的产品线实现现代化，而日产已有的电动汽车基础设施可能会助力本田在日益增长的电动汽车市场中提升竞争力。此外，日产庞大的制造网络以及在东南亚的布局可以与本田的全球业务形成互补。然而，两家公司之间的业务重叠情况很严重，目前还不清楚它们的联合努力能否打造出一个更强大的实体。
好处或许还需数年才能显现
如果合并得以推进，这不会是个快速解决问题的办法。这两家公司可能需要三到五年时间才能看到有实质意义的成果。在此期间，丰田、大众等竞争对手以及新兴的中国汽车制造商很可能会扩大竞争优势。
日产前首席执行官卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）一直直言不讳地批评此次合并。“这意味着你们把控制权置于业绩之上，” 戈恩说，“就我个人而言，我认为这不会成功。”
自潜在合并消息传出以来，日产和本田的股价大幅波动。在合并消息传出后，日产股价一度飙升逾 60%，但最近几日却大幅下跌，原因是投资者担心在拟议的联合控股公司中所持股份会减少。与此同时，本田在宣布计划于明年 12 月前回购约 70 亿美元股票后，其股价近日上涨了约 17%。本田的这一宣布有助于缓解投资者此前的担忧，他们此前担心与日产的合并会对公司价值产生负面影响。
所有这些关于合并的讨论带来的疑问比答案还多。本田为何要与一家濒临财务困境的公司联手？这是为保护国内利益而精心谋划的举措，还是为在竞争日益激烈的市场中保持竞争力而孤注一掷的赌博？电动汽车革命将导致汽车行业重新洗牌。如果连本田的首席执行官都无法说出与日产合并是一项好的商业决策的原因，难怪其他人也会心存疑惑了。
