2023 年 4 月 17 日，位于上海的蔚来展厅。随着全球最大汽车市场的价格战进入第三年，中国电动汽车制造商在 2025 年初跟随市场领军者特斯拉和比亚迪的步伐，推出了新一轮面向消费者的激励措施。
包括蔚来和理想汽车在内的中国电动汽车制造商在 2025 年初延续了面向消费者的激励措施，这与市场领军者特斯拉和比亚迪的做法一致，目前全球最大的汽车市场上价格战已持续到了第三年。理想汽车于 1 月 2 日宣布，每购买一辆新车可享受 1.5 万元人民币（合 2055 美元）的现金补贴，以及为期三年的零利率购车贷款金融方案。蔚来针对蔚来品牌以及阿尔卑斯品牌的电动汽车推出了类似的零利率贷款计划。这些激励措施旨在鼓励消费者在新一年政府补贴计划启动前购车。
中国已释放信号，计划在 2025 年延续鼓励消费者以旧（包括轻型卡车）换购新车的激励措施，但全国性计划的具体细节仍不清楚。南京本周表示，今年将继续为每辆购车交易提供最高 4000 元的补贴。随着中国政府加大财政刺激力度，部分通过补贴计划来重振经济，中国已计划今年发行 3 万亿元人民币的特别国债。
比亚迪在 2024 年的全球销量有可能超过福特和本田，自去年 12 月以来，它已针对两款车型（一款混动车型和一款纯电车型）提供最高达 11.5% 的折扣。特斯拉去年引发了这场价格战，其已将针对中国畅销车型 Model Y 未偿贷款的 1 万元人民币优惠延长至本月底。
得益于为新能源汽车提供的每辆最高 2 万元的以旧换新补贴，去年中国电动汽车和插电式混合动力汽车（统称为新能源汽车）的销量超过了 1000 万辆。
尽管如此，数据显示，在前 11 个月，汽车相关零售销售额同比收缩了 0.7%，而中国零售销售总额则增长了 3.5%，这凸显出了降价带来的影响。
