顺丰接收首架B737NG货机，老骥伏枥的B737CL或加速退役
文摘
2024-12-21 20:55
北京
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伴随着机型的迭代，当前国内的B737系列客机主力，正在逐渐从B737NG向B737MAX过渡。虽然这个过程比较坎坷，历经MAX停飞、疫情以及波音质量问题等种种事件，但是B737NG客机数量继续减少将是未来一段时间内的大趋势。B737NG机队在客运的退役，也意味着货航有了新生力量的加入。顺丰航空在12月21日于鄂州机场接收了其首架B737NG货机，这架飞机之前隶属上海航空，2007年交付，注册号B-5320，2024年2月退役之后，在下半年于山东太古进行改装，并加入顺丰机队，最新注册号B-227D。顺丰并不是国内第一家接收B737NG货机的货航，像天津货运航空、京东货航、邮政航空等货航早已尝过鲜，作为国内货运“扛把子”的顺丰航空步伐反而有点慢。接收B-227D之前，顺丰共有87架货机，清一色波音机队，机型覆盖B737/B747/B757/B767等型号，17架B737机队全部由B737-300和B737-400组成，属于上上一代机型B737CL，虽然劳苦功高，但是抵不住岁月侵蚀，“小甜甜”早已变成了“牛夫人”。除了燃油经济性之外，更大的问题是航材配件物以稀为贵，不仅难找而且价格虚高，由此也逐渐开始向B737NG机队过渡。可以预见，后续顺丰航空将继续引进B737NG货机，并加速B737CL的处置过程。最后放两张B737CL和B737NG的驾驶舱对比图，颇有种鸟枪换炮的感觉，虽然B737NG已经是上一代机型了。
