罗罗宣布了一项10亿英镑的投资，计划对Trent XWB-97发动机进行升级，以增强其在中东恶劣环境中的耐久性。
对于这些地区运行的发动机而言，沙沉或灰尘的堆积是普遍的问题，大部分损坏是在发动机最热时起飞和爬升阶段，而5,000至7,000米的的本身也是这些污染物的聚集区，在燃烧室融化的灰尘可能会覆盖到涡轮叶片上，主要材质为镁铝硅酸盐，会渗入涡轮叶片的热屏障涂层内，随着多次的冷热循坏，进而导致热屏障涂层的脱落和发动机的拆下送修。
而罗罗目前已经开发并测试了一种新的热障涂层，该涂层由锆酸钆组成，可以阻止融化的沙尘继续向涂层内部渗漏，延长隔热层的使用寿命，预计将机翼上的时间延长最多30%。除了Trent XWB-97外，Trent 1000、Trent 7000 和 Trent XWB-84 也将陆续能享受到该升级，当然，得额外加钱。
罗罗这个强力升级实际效果怎样暂且未知，但确实遥远的打击了飞驰航空的摆件生意，毕竟他们现在仍未批量搞到罗罗的涡轮叶片。
