2025 年国际消费电子展（CES）上，多家公司重点展示了自动驾驶汽车（AV）技术的进步，这标志着交通技术的变革性转变。
美国内华达州拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）是企业展示其最新消费技术创新的全球舞台。在今年的展会上，多家公司重点展示了自动驾驶汽车（AV）技术的进步，这标志着交通技术的变革性转变。
一个吸引了众多参会者注意力的自动驾驶汽车展品是 Zoox，这是一款全电动的机器人出租车，旨在提供平稳、安全的叫车体验。
Zoox 成立于 2014 年，2020 年被亚马逊以超过 10 亿美元的价格收购。该车辆是双向、对称的，没有方向盘或驾驶座，这最大限度地提高了城市交通中的乘客空间和效率。
独特的传感器架构结合了摄像头、激光雷达和雷达来观察车辆周围环境，有助于将车辆安全地引导至目的地。Zoox 已经在拉斯维加斯大道开始测试，并计划于 2025 年底在拉斯维加斯和旧金山开始全面运营。
谷歌的 Waymo 与吉利集团的极氪合作展示了其下一代机器人出租车，名为极氪 RT。尽管该车辆仍处于测试阶段，但极氪宣布预计今年晚些时候开始量产。
Waymo 目前的机器人出租车是全电动的捷豹 I-PACE，其配备 90 千瓦时电池，每周在美国的四个城市 —— 旧金山、凤凰城、洛杉矶和奥斯汀提供超过 15 万次出行服务，迈阿密和亚特兰大也即将加入。CES 上其他值得注意的自动驾驶汽车还包括 Mobileye 的大众 ID.Buzz 和 HOLON Mover，这两款车都计划在德国部署。
自动驾驶汽车的监管环境带来了重大而复杂的挑战，因为行业利益相关者和政策制定者都在努力建立既能确保安全又能促进创新的框架。在美国，在新的特朗普政府领导下，自动驾驶汽车法规有可能变得更加宽松。
然而，自动驾驶汽车的未来还面临着其他一些不利因素，包括开发和测试需要大量资金供应、在消费者中建立信任、基础设施不足以及确保技术安全高效等。
4 级自动驾驶汽车能够在某些条件下，如在高速公路或指定区域内，无需人工干预即可运行，而 5 级自动驾驶汽车则完全不需要人工干预。目前，日本、中国、德国、法国和美国的某些地区允许有限数量的 3 级和 4 级自动驾驶汽车上路；然而，要将这些车辆的运行能力扩展到更广泛的环境和情况，还需要进一步的进步。
实现 5 级自动驾驶很可能是一个渐进的过程；除了更新的法规和基础设施外，这些车辆还需要更先进的技术，包括改进的传感器、人工智能和通信系统等。环球数据预测，到 2030 年，4 级及以上共享自动驾驶汽车的全球销量将达到 50 万辆，美国和中国将在这一领域处于领先地位。
总体而言，自动驾驶汽车的前景是积极的，世界各国都在投资研发以支持其发展。随着技术的不断进步和法规的不断演变，自动驾驶汽车预计将在全球道路上变得更加普遍，彻底改变我们旅行和运输货物的方式。
