特朗普 “经济施压” 言论引发汽车、木材行业担忧与质疑

文摘   2025-01-10 00:00   湖南  
即将上任的美国总统唐纳德・特朗普围绕对加拿大产品加征关税的言论不断升级,这引发了人们的担忧和质疑,不过一些可能受影响最大的公司却保持沉默。
特朗普在周二的一场新闻发布会上威胁要动用 “经济力量” 吞并加拿大,同时再次提及贸易逆差问题,还称美国不需要购买加拿大的木材、乳制品或汽车。
“他们向我们输送了数十万辆汽车,从中赚了很多钱。他们还向我们输送了很多我们不需要的其他东西。我们不需要他们的汽车,也不需要其他产品。我们不需要他们的牛奶。” 特朗普在其位于佛罗里达州的海湖庄园俱乐部对记者说道。
当天晚些时候,他还在 “真实社交” 账号上发布地图,将加拿大标注为美国的一部分。
在此次言论之前,特朗普曾以边境安全问题为由,威胁要对从加拿大和墨西哥进口的商品征收 25% 的关税。
汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥・沃尔普表示,特朗普的威胁表明他不了解加美汽车业务之间相互关联的紧密程度。
“你无法将加拿大汽车行业和美国汽车行业截然分开。这些都是美国公司。” 沃尔普说。
他表示,对汽车进口征收 25% 的关税可能会导致该行业大面积停产,因为汽车制造商每生产一辆汽车都会遭受巨额亏损。
“股东们会立即对此做出反应,市场也会立即做出反应,这简直是疯了。” 沃尔普说。
“这可比温莎的工具制造商或万锦市的吹塑塑料供应商所面临的情况严重得多。”
沃尔普称,特朗普关于加拿大成为美国一部分的宽泛言论,以及他有关夺取巴拿马运河和格陵兰岛的言论,都表明他想要制造混乱。
“我想说的是,我们这是在说什么呢?有些人就喜欢看着世界陷入混乱,我觉得他就是这样的人。” 沃尔普说。
在特朗普发表 “经济施压” 言论前不久,加拿大皇家银行首席执行官戴夫・麦凯在一场会议上发言,对紧张局势的加剧表示担忧。
“听到这种激烈的言辞令人失望。” 麦凯说,“这让所有人都担心会造成经济损失,而且我们也不确定他试图达成的目标是什么。”
不列颠哥伦比亚省木材贸易委员会主席库尔特・尼奎代特在一份声明中敦促美国和加拿大政府找到一个公平且可持续的解决方案。
“林业部门面临着前所未有的挑战,政府和行业在联邦及省级层面携手合作,重点关注与美国潜在的关税及贸易摩擦所产生的影响,这一点至关重要。”
尼奎代特强调,美国消费者的需求超出了其国内工厂的供应能力,而关税会扰乱供应链,导致美国家庭成本上升。
特朗普称不需要加拿大商品
除了威胁加征关税外,特朗普在新闻发布会上还声称美国不需要加拿大的商品。他再次提及美国与加拿大的贸易逆差问题,将其描述为一种补贴。
“我们在贸易逆差中处于劣势,损失巨大。” 他说。
“我们什么都不需要。那我们为什么每年要损失 2000 多亿美元呢?” 他说。
尽管实际数额并没有那么高,但近年来美国与加拿大的贸易逆差大幅攀升。根据加拿大统计局的数据,2023 年这一逆差为 1086 亿美元,2022 年为 1216 亿美元,2021 年为 814 亿美元,远高于此前十年平均 412 亿美元的水平。
皇家山大学政治学家杜安・布拉特表示,虽然存在贸易逆差,这在很大程度上是因为加拿大向美国出口石油和天然气,但这并不意味着就是坏事。
“(特朗普)把它看成是资产负债表。如果他们不需要加拿大的商品,那为什么还要一直购买呢?这不是一种补贴。” 布拉特说。
“为什么美国人要购买数千亿美元的加拿大产品呢?因为产品质量好,或者价格合适,或者两者兼而有之。”
对特朗普关税持 “观望” 态度
卡尔顿大学国际事务教授、加美关系专家小组联合主席芬・汉普森表示,加拿大目前的最佳策略是在公开场合采取 “观望” 态度,同时避免发出任何报复威胁。
他说,加拿大保持低调、不上钩才会受益。
“当你处于弱势一方时,不要发出威胁,首先这种威胁不会有可信度,因为强者可以轻易打压你。所以我们得更灵活、更聪明些,我们的总理应该保持沉默。”
加拿大总理贾斯廷・特鲁多周二回应特朗普的言论时称,“加拿大绝不可能成为美国的一部分。”
“两国的工人和社区都受益于彼此作为最大的贸易和安全伙伴这一关系。” 特鲁多在社交媒体发文补充道。
汽车制造商对特朗普威胁保持沉默
到目前为止,企业总体上都比较安静。像加福林业和西弗雷泽这样的林业公司拒绝直接发表评论。萨普托公司未回应置评请求,代表主要汽车品牌的团体也未回应。
阿格罗普尔公司表示正在密切关注与加美经济关系相关的言论。
不过,虽然汉普森建议目前要谨慎行事,但他表示加拿大应随时准备采取有针对性的应对措施,比如对加利福尼亚葡萄酒或田纳西威士忌等产品加征关税。
联邦政府还可以对加拿大人经常使用的数字服务,如网飞、亚马逊或优步征税,或者通过对冬季前往佛罗里达州或加利福尼亚州等阳光地带度假的游客征税,来影响美国旅游业。
“他们会注意到这点的,尤其是在特朗普的家乡所在州,加拿大人对当地经济可是有重大贡献的。” 汉普森说。

汽车产业前线观察
二十年汽车产业研究,近十年产业投资!重点关注汽车产业链投资等领域
 最新文章