小米 SU7 交付量有望在 2025 年翻倍

文摘 2025-01-04 11:20 湖南

小米在 2024 年交付了超过 13.5 万辆汽车，超出了其既定目标，并且它希望在 2025 年能将这一数字翻倍。

这家从智能手机制造商转型成为电动汽车创业者的企业，刚刚超额完成了其 2024 年的所有交付目标。预计 2025 年 SU7 的产量将增加一倍以上。

一经推向全球市场销售，小米的销量可能会对更老牌的中国电动汽车品牌构成威胁。从手机领域涉足汽车制造，小米的这一尝试着实令人瞩目。

这又怎会不引人关注呢？小米 SU7 是一款令人印象深刻的车型，满是高科技配置，续航里程出色，而且价格几乎无可匹敌。

全世界想必都认可这一点，因为小米在 2024 年年底成功交付了超过 13.5 万辆 SU7，打破了其年产量 13 万辆的生产目标（此前它已将这一目标从 7.6 万辆和 12 万辆两次上调）。

小米 SU7小米并未就此止步。在首席执行官雷军公布交付量消息后，他向外界透露心里有着一个更高的目标数字：30 万辆。

这就是 2025 年的目标。新目标取决于小米能否完成其生产工厂的二期建设，二期厂房与一期厂房相隔大约一个街区，预计将于 6 月完工。据说每一期都将为该工厂增加 15 万辆的年产能。而且，据说小米还在对一期工厂进行扩建，更是火上浇油。

今年早些时候，小米打破了特斯拉的一项纪录，其在开始生产这款轿车仅 230 天后就制造出了第 10 万辆 SU7。相比之下，特斯拉生产 Model 3 达到同样的生产目标则耗时 464 天。

2018 年，特斯拉生产了 145,846 辆 Model 3。到 2019 年 ——Model 3 投产的第三年 —— 特斯拉突破了 30 万辆的产量大关。

如今，一年生产 13.5 万辆汽车可不是一件小事。这着实令人钦佩，尤其是对于一家仅仅在 13 个月前才生产出第一辆量产车的公司而言。但在中国本土市场，与一些规模更大的竞争对手相比，这就不算什么了。

比亚迪、蔚来和小鹏都牢牢占据着各自的地盘，但鉴于小米正迅速吸引公众的关注，其他一些汽车制造商的管理层不可能对小米如此迅速地抢占市场份额无动于衷。

雷军过去曾表示，小米计划在拥有更丰富的车型阵容后再将 SU7 销往其他市场。我们知道一款能与 Model Y 竞争的车型正在研发中，最早可能于今年发布，但仅凭这一点小米就能走向全球了吗？单是这一点就为这家电子巨头开启了无限可能 —— 而这也确实可能会让它成为中国电动汽车三巨头的眼中钉。

就目前而言，小米的发力感觉像是典型的市场搅局者之举。而且，说实话，这招很奏效。该公司在科技领域的深厚根基赋予了其汽车独特的前沿感，深受市场喜爱，而且小米极具竞争力的定价使得 SU7 极具吸引力。

要知道，将汽车产量从 13.5 万辆提升至 30 万辆是一项艰巨的任务。这意味着小米在下一阶段必须万事俱备 —— 需求、产能以及可靠性等方面都要配合到位。如果中途出现问题，可能会打乱这位 “搅局者” 的步伐。但如果它不犯错，并且能明智地扩大规模，那么小米及其 SU7 的前景将会一片光明。

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