作者｜潘磊
蔚来创始人李斌，在昨天晚上变成了一个真正的致命杀手。
他扔出了乐道L60这张牌，这让他化身成了一个弹簧人，顶着合资油车和混动车等竞争对手，来了一记势大力沉的死亡隔扣。
“今天谁都别拦着我”——这就是李斌的心态。
但或许是为了顾及对手颜面，他没公布乐道L60的订单。
不过他公布的产能爬坡节奏，无意间透露了惊天秘密。
比如10月份5000台，12月份1W台，1月份至少1.6W台，3月份2W台···
保守估计，乐道L60上市24小时，至少搂到了1.5万个订单。
坦率地说我略微有那么一点点的失望。
因为当最低14.99万这个价格放出来时，现场那种欢呼我觉得3万台稳了。
但一切都需要时间。
李斌为这款车的定性是——乐道L60是合资中型SUV最大的挑战者，将加速油车转化。
这跟比亚迪此前打出的“电比油低”，“电比油多”，“颠覆燃油”差不多一个路数。
简单地说在乐道L60发布之前，李斌虽然做的是纯电，但考虑到绝对销量规模，还不敢说自己提刀就能杀掉燃油，顺便砍一刀混动。
但现在他敢说了。
尽管只是“加速油车转化”这种含蓄表达，但我延展一下，感觉就是“今天已到油车死期”。
而且李斌还有后手。
根据他的说法，乐道明年三季度还要交付一款六七座大型SUV，将是革命性产品！
之后，乐道保持每年推出一款SUV的节奏，希望每款车都能成为各自细分领域的引力场车型。
在这里他发明了一个新表达——引力场车型。
感觉有点像三体风格，二向箔那种。
但我最感兴趣的还是那款六七座大型SUV。
作为一个专业吃瓜官，我急切地想看到一场超级大乱斗——乐道L90（这是我编的型号），比亚迪唐，理想L6，零跑C16，问界M7，极氪007，阿维塔11，以及特斯拉Model X，等等。
也许有人会问我，你这怎么没有合资SUV？
说实话，我觉得单从产品力角度，合资SUV不配出现在这个列表中。
产品力太弱鸡了。
就这么简单。
而且李斌说那款车将是“革命性的”。
以前这种表达，我只见到余承东说过。
不用说，李斌卖的这个关子，要把很多人的心，给彻底吊起来。
总结来看，造车这差不多十年，李斌手里的牌越来越让竞争对手不寒而栗。
比亚迪说自己有一个“技术鱼池”，蔚来难不成也有一个秘密武器库？
但对我来说，这正是我想看到的。
记录中国汽车大事件，以微芒成炬的视觉见证中国汽车逐鹿世界，还有比这更好的时代吗？
兄弟们，干起来啊。
