在过去的126年里，一条米轨电车线路始终穿梭于温泉小镇巴特尚道与利希滕海纳·瓦瑟法尔（瀑布）之间，蜿蜒延伸至德累斯顿以东、风景如画的基尔尼茨希塔尔山谷，那里坐落着萨克森小瑞士国家公园。
Gotha 2号有轨电车的两侧仍然有门，但它们只在一侧使用
直至20世纪90年代，这条线路仍定期运行着第二次世界大战前的有轨电车。为了保持这些历史悠久的电车对游客的吸引力，决策者决定不引进现代低地板列车，尽管目前正有一辆从哈雷/萨勒借来的此类列车在巴特尚道进行测试。
火车尾部新翻新的拖车27
相反，多年来，运营商从其他运输公司收购了多辆著名的前东德标准“Gotha”型号的两轴有轨电车，这些电车已经使用了很长时间。这些收购使得在夏季，可以有三组电车投入运营，每组由一辆机车和两辆匹配的拖车组成。
存放在仓库：前德累斯顿工厂201 011号车
为了应对维修需求和额外的特殊旅行任务，基尔尼茨希塔尔有轨电车（Kirnitzschtalbahn）的运营商——瑞士区域运输公司（RVSOE）几年前还收购了一辆Gotha型号的拖车，编号为27。这辆拖车在本赛季首次被用于公共服务，与其他车辆一样，在重新投入使用前经过了全面的翻新。
停车场有96年历史的5号有轨电车
对于特殊旅行，这辆拖车还可以跟在1938年制造的8号动车（原为德累斯顿至埃尔福特洛克维茨塔尔的班列）后面运行，从而提高了运营的灵活性。
此外，即将被DVB报废的德累斯顿201 011号工作车也被收购，并于2023年12月移交给了基尔尼茨希塔尔有轨电车。然而，其翻新和进一步使用的计划尚未提上日程；目前，它正存放在巴特尚道外的仓库中。
巴德尚道公园
值得一提的是，20世纪50年代和60年代的Gotha标准有轨电车都只有一侧设有上下车门，因为当时所有车站都设在道路的同一侧。与其他车辆一样，这些电车也是双向运行的。
如今，历史悠久的5号、8号和9号有轨电车以及12号拖车已成为遗产车队的一部分，它们在特殊场合被投入使用，并得到了基尔尼茨希塔尔有轨电车朋友协会的支持。
基尔尼茨希塔尔有轨电车一年四季都值得一游，这里不仅有迷人的风景，还有丰富的步行和徒步旅行机会。有轨电车作为一种环保且愉悦的交通方式，为这一旅游概念增添了不少魅力。
从德累斯顿出发，乘坐城市快铁可以轻松到达巴特尚道。如果你有更多的时间，不妨在易北河上乘坐汽船，享受一段难忘的旅程。
