在乌克兰市场，将牵引车改造成自卸车已成为一种常态。过去，这种改造通常是在老旧车辆上进行的，带有明显的预算限制。然而，近年来，乌克兰的卡车车队正经历一场广泛的复兴，这一趋势也影响了牵引车自装版的改造。这一点可以从乌克兰行业门户网站“Auto Centr”最近发布的一个案例中得到印证。
这款2016年的Iveco Stralis Hi-Way Euro 6拖头，其职业生涯始于德国的Universal 运输公司，该公司在欧洲一些国家地区设有分支机构，专注于大件运输。这款拖头原本负责承载相对较轻的货物，这一点从其配备的短车架和额外第三轴中便可看出。
随后，这辆拖头被转售给OK 卡车公司，这是一家专门授权销售二手依维柯卡车的企业。最终，它抵达了乌克兰中部的比亚拉切尔基夫市，并被一家专注于生产简易自卸车的公司进行改造。
在拆除原有的鞍座后，乌克兰技师在拖头上安装了一个辅助车架，为打造一辆小型半管式自卸卡车奠定了基础。车身采用了8毫米厚的地板和4毫米厚的侧壁，所有部分都被一个几乎垂直的盖子所覆盖，以保护典型的长途驾驶室顶部。
翻卸功能则通过土耳其制造的Hidromas气缸实现，而车辆的外观则通过经典的后侧和配备保险杠横梁的新保险杠得以完善。这种配置的车辆非常适合运输岩石或碎片，完全符合当前乌克兰战争环境下的需求。持续的火箭袭击导致道路急需维修，瓦砾也亟待清理，而这款自卸车正是解决这些问题的得力助手。
