上周五，“福特卡车安全驾驶”活动盛大举行。此次活动为运输业人士提供了一个深入了解福特卡车最新版本的契机，包括经过春季升级的F-Max车型，以及全新F-Line车型，后者将替代原有的Cargo车型。
活动的亮点之一是赛道上的快速试驾体验。每圈赛道包含约十个弯道、三次上坡及三段滑板路段。参与者有机会试驾两辆F-Max和一辆F-Line Ford，它们均与半挂车配对行驶。这样的设置让我们能够直观比较两种车型的驾驶特性，深刻感受到它们截然不同的风格。
在F-Max的悬浮式驾驶室内，宽敞而静谧的环境让人仿佛置身于专为长途运输设计的现代卡车之中。方向盘后的座位设计巧妙，全新的动力转向系统具备可调节功能，既便于轻松操控，又能在弯道中提供精准的驾驶体验。
相比之下，小巧的F-Line在赛道上则展现出其专为偏远道路设计的特性。其驱动系统操作需要更大的力量，短轴距也要求驾驶者更加专注。然而，F-Line的驾驶室宽度仅为2.2米，提供了与众不同的道路视野。此外，两者在装饰和内饰设计上也有显著区别。
这一切表明，福特在不断提升F-Max的舒适性，以满足长途多日驾驶的需求，而F-Line则保持着其简约实用的工作风格。如今，这种鲜明的差异在行业中已不多见，使得这两款车型成为市场上独一无二的组合。
活动的下一环节是体验大型湿滑路面，目标是避开障碍。虽然实际操作中充满了不确定性，但这也为对比不同车型的变速箱提供了有趣的机会。
F-Max搭载了全新的16速自动变速器——福特Ecotorq。这款变速器由Ford Otosan设计，现已成为所有新车型的标准配置。而较旧的Cargo车型则仍使用第一代ZF Traxon 12速变速器，这是福特在推出自家变速器之前的选择。
在湿滑路面体验中，两款变速器之间的显著差异迅速显现，尤其是在响应速度方面。Ecotorq在自动模式下也能灵活应对加速踏板的每一个细微动作，而Traxon则需要更频繁的手动干预，且操作速度较慢。因此，我可以证实，福特新变速器的加速性能确实提升了40%。
然而，关于Ecotorq变速器的耐用性，目前尚无更多数据可供参考，因为它去年夏天才发布，且为福特独家所有。
活动中展出的F-Max车型外观引人注目，其鲜艳柔和的配色以及丰富的照明配件令人印象深刻。这一效果得益于福特卡车经销商图尔班的精心打造。他们决定展示新款F-Max即使配件供应有限，也能在路上脱颖而出。
几个月前，图尔班向大家展示了一个项目：在国际援助中的福特F-Max。而在这次活动中，又展示了更多项目，包括一款采用荷兰风格的绿色车型。
它拥有独特的油漆工艺和喷漆前照灯，以及低矮的管道、经典布局的照明、独特的车轮和驾驶室内装饰地板。这款车型不仅作为展示之用，还将在图尔班的运输业务中发挥作用。
活动中的一辆车辆组合还展示了所附的半挂车——全电动冷藏半挂车Schmitz Cargobull S.KOe COOL。它采用悬挂式电池替代油箱，并在中间轴上安装电动机作为发电机。
这款车型曾在Schmitz Cargobull品牌授权代表EWT 卡车和挂车总部举行的波兰首映式上亮相。在赛道上的试驾中，同样的冷藏半挂车被安装在普通的福特F-Max上，后者配备了13升柴油发动机。
这个例子充分证明了半挂车电气化的普遍性和优势。它允许牵引车保持柴油驱动，以满足长途行驶的需求，而冷藏半挂车则采用电力驱动，实现零排放，有助于减少温室气体排放。这样的系统比完全电动的系统更加经济实用，同时也更具通用性。
此外，在赛道上试驾时，可以感受到S.KOe COOL半挂车的轻盈，其重量与带有内燃机和满油箱的传统半挂车相当，这得益于其采用的32千瓦时轻型电池。
可以说赛道体验是学习与娱乐的完美结合，这是一个更为普遍的结论，与具体产品无关。观看现场运营商们在赛道上创造的各种精彩瞬间，不难发现，赛道试驾既是一种娱乐方式，也是一种宝贵的学习机会。在湿滑路面上以30或50公里/小时的速度避开障碍物，对驾驶者的技能和反应能力提出了严峻挑战。
同时，这也是一个展示高效ABS系统功能的绝佳机会，该系统能够在制动时保持车辆控制。关闭驾驶稳定性系统后，驾驶者可以明显感受到稳定性的下降。
当然，有些动作如在环形交叉口的湿滑路面上行驶等，仅供娱乐且切勿在公路上尝试。尤其是当牵引车上附有空载挂车时，可以清晰地看到空载半挂车容易失控的情况，以及湿滑和干燥表面之间的显著差异。
本次活动在位于大波兰省的驾驶技术改进中心“驾驶员学院”举行。以下是从高空俯瞰赛道的快照。活动由福特卡车波兰公司、图尔班和EWT卡车挂车公司共同组织。
最后，关于福特F-Max的现代化问题，近期确实发生了诸多变化。经过春季升级后的车型已上市销售，配备了500马力发动机、符合新强制性设备清单的电子系统（包括“死角雷达”）、更大的多媒体站以及更加深邃的内饰设计。新版本将采用重新设计的发动机，动力提升至510马力，并配备镜子更换摄像头系统，镜头以一种非常独特的方式安装在侧窗下方。
