矿业巨头力拓与中国国家电力投资公司（SPIC）宣布，将在蒙古国合作试验由中国制造商Tonly提供的电动自卸卡车的电池更换技术。
这项为期两年的项目将引入八辆电动矿用自卸卡车及一个配备机器人辅助的电池更换与充电站。项目的核心目标在于通过快速更换满电电池，减少车辆在固定充电站的长时间停留，从而延长自卸卡车的作业时间。
此前，该技术已在中国采矿业的自卸卡车中得以应用。与SPIC的此番合作，将使力拓有机会在其业务领域内全面测试一个涵盖电池驱动自卸卡车及充电设备的生态系统。
作为项目的一部分，八辆有效载荷为91吨的电动自卸卡车，每辆配备13个电池组，以及一个机器人辅助的电池更换与充电站，将被部署于蒙古国的奥尤陶勒盖露天矿。力拓与奥尤陶勒盖的专家，以及上海浦东国际机场和卡车制造商Tonly紧密协作，确保设备设计符合力拓对电动卡车安全性的严格要求。
预计每个电池组能持续供电8小时，而更换电池的过程仅需约7分钟。首辆电动自卸卡车预计将于今年晚些时候抵达奥尤陶勒盖，其余七辆及电池更换与充电的基础设施则计划于2025年年中投入使用。
力拓集团首席脱碳官乔纳森·麦卡锡表示：“与国家电力投资公司的合作，将使我们有机会展示中国最新的技术和创新成果，并评估其助力我们实现快速、经济高效的脱碳目标的潜力。这次试验将帮助我们探索电池交换技术的应用，相较于现有的静态充电技术，该技术具备更高的灵活性和更少的停机时间。”
国家电力投资公司董事长韩志伟指出：“与力拓的合作，标志着我们将领先的绿色交通创新推向了国际市场，彰显了中国企业在绿色技术创新领域的卓越实力。我们期待我们的低碳技术能助力力拓达成其脱碳目标，并期待双方能持续深化合作，共同推动绿色能源的应用与发展。”
对于力拓而言，这标志着其车队电气化的初步尝试。目前，力拓在全球运营着约700辆自卸卡车，其中绝大多数仍为柴油驱动。若此次试验取得成功，力拓或将进一步推进其车队的电气化进程。与此同时，竞争对手Fortescue近期向利勃海尔订购了475辆电动汽车，其中包括360辆自动驾驶的电动自卸卡车，这一举动在行业内引起了广泛关注。
