2025年春季，瑞典哥德堡将迎来自动驾驶巴士的试点运营。据瑞典媒体报道，该试点项目将从2025年8月起正式接待乘客。负责这一项目的两大主体是Västtrafik和Vy Buss，分别担任PTA和PTO的角色。而技术层面的合作伙伴，则是挪威的Applied Autonomy公司和土耳其的巴士制造商Karsan。在最近的哥德堡Persontrafik展览上，这两家公司携手展示了即将在瑞典哥德堡戈尔达区投入使用的自动驾驶巴士。
这款即将在哥德堡运营的巴士是Karsan Autonomous e-Atak。其实，从2022年开始，挪威斯塔万格市就已经开始运营由Karsan公司开发、采用Adastec公司自动驾驶技术的这款巴士了，当时的运营商同样是Vy Buss。经过了两年多的运营（至2024年3月），该车型又在芬兰坦佩雷市展开了另一个项目。
在哥德堡，Karsan Autonomous e-Atak将连接中央火车站和利塞伯格火车站。该项目得到了Västra Götaland地区的资金支持。根据初步规划，巴士的试运行将在春季启动，但初期将不搭载乘客，并且车上会配备安全司机。直到2025年8月，这款巴士才会作为Västtrafik网络的一部分，正式开始载客运营，届时安全驾驶员仍会留在驾驶座上以备不时之需。
值得一提的是，在瑞典的这个项目中，Karsan Autonomous e-Atak将使用挪威Applied Autonomy公司的软件，而Applied Autonomy正是Adastec在Karsan无人驾驶项目中的合作伙伴。
关于Karsan Autonomous e-Atak，其搭载了Adastec开发的4级自主软件，该软件已深度集成到无人驾驶电池巴士的电气电子架构和软件系统中。这款巴士由宝马提供的220千瓦时电池供电，功率高达230千瓦。车身长达8.3米的无人驾驶电动巴士可搭载52名乘客，使用交流充电装置可在5小时内充满电，而使用直流充电装置则只需3小时。
此外，Autonomous e-Atak还配备了超越传统ADAS功能的驾驶辅助系统，并装载了先进的激光雷达传感器。这些传感器通过发射激光束，能在长达120米的距离内、即使在最关键的角度也能有效工作，从而实现对周围物体的三维检测，精度可达厘米级别。同时，前方雷达发射的无线电波能在所有天气条件下识别出长达160米的移动物体。除了具备出色的态势感知能力外，这款自动驾驶巴士还能轻松地在道路上导航和分析交通状况。
