南美洲商用车交易盛会Fenatran正在圣保罗热烈展开，其中Traton品牌的大众卡车和公共汽车以其多样化的替代驱动技术成为焦点。
在此次Fenatran展览会上，大众展出了三款配备不同替代驱动技术的卡车，专为各种应用场景设计。针对长途运输，Traton品牌的Meteor混合动力原型车携手车轴专家Suspensys，展示了其独特的车轮集成技术。
这款基于曼恩TGS/TGX系列的牵引车（该系列在德国已更新换代），搭载了HVO驱动的柴油发动机，并辅以额外的电动车轴，构成6x4混合动力配置。
电动车轴不仅旨在降低10%的油耗，还期望在牵引力和性能上带来优势，例如，得益于额外的电力，混合动力原型车预计比标准柴油卡车的速度高出20%。在不需电动车轴介入时，它还可以被升起。
其推进系统更能在航行和制动过程中，将动能转化为电能并暂时储存。此外，大众卡车巴士还为这款概念卡车配备了全新的空气动力学套件，包括大面积的装饰部件、橡胶唇、轮罩和摄像头（替代传统的外后视镜）。
从制造商的角度而言，混合动力驱动的主要优势在于其电池可通过普通家用插座和CCS连接进行外部充电，这使得卡车在各种充电基础设施条件下都能灵活使用。
另一款采用替代驱动技术的新型卡车是Constellation 26.280，它搭载了280 PS/1100 Nm的燃气发动机和自动变速器，计划于2025年进行初步客户测试。
得益于其大型油箱，这款三轴底盘将成为市场上续航里程最长的燃气汽车（连续行驶可达300公里），同时通过沼气使用，二氧化碳排放量可减少90%。大众卡车和公共汽车指出，沼气在Constellation 26.280的废物收集应用中具有广泛应用前景。
此外，大众卡车和公共汽车还推出了新一代用于分销运输的电池电动卡车——e-Delivery。这款紧凑型电动卡车现在具备更高的扭矩和有效载荷，同时充电时间也得以缩短。
除了这些配备替代驱动的卡车外，大众还推出了新的柴油车型：Constellation 20.480，首次以4x2牵引车的身份亮相，配备480马力，总重量可达56吨。同时，Constellation 25.480 HD和Meteor 28.480 HD也备受瞩目，它们均配备了加强轴，旨在提升装载能力。
在数字化方面，制造商通过引入Highline仪表板迈出了重要一步，将数字仪器和七英寸多媒体显示器融入卡车设计。未来，这些车辆还将支持通过里约远程信息系统进行远程锁定，并可使用VolksConnect应用程序通过智能手机进行控制。
