新规定将以国家安全受到威胁为由，阻止中国制造的软件和硬件进入美国市场。
据报道，拜登政府已敲定法规，实际上禁止中国汽车进入美国市场。该规定以国家安全风险为由，禁止销售或进口来自 “关注国家” 主要是中国和俄罗斯的联网汽车软件和硬件。这一决定将对 2027 年和 2029 年款车型生效，旨在保护美国公民的数据免受外国对手的侵害，但可能会重塑汽车行业。
该规定针对的是使车辆能够连接外部网络的技术，如蓝牙、Wi-Fi、GPS 和卫星系统。商务部长吉娜・雷蒙多强调了这一步骤的紧迫性，她说：“如今的汽车有摄像头、麦克风、GPS 跟踪和其他连接互联网的技术。不难想象，一个能够获取这些信息的外国对手会如何构成严重风险。”
这一宣布引发了汽车制造商的担忧。吉利旗下的电动汽车制造商极星警告称，该规定可能会阻止其在美国销售汽车，包括在其南卡罗来纳州工厂生产的汽车。Alphabet 的自动驾驶子公司 Waymo 也可能受到影响，因为它计划在未来的自动驾驶车队中使用吉利制造的车辆。
虽然汽车制造商在很大程度上支持确保国家供应链安全的目标，但他们认为时间表过于激进。行业代表呼吁推迟，理由是关键零部件的替代供应商采购复杂。
该规定确实对超过 10000 磅的车辆有豁免，允许中国公司继续为加利福尼亚等市场生产电动巴士。然而，这一例外对乘用车制造商的负担缓解作用不大。
这一决定是在美国与中国贸易紧张局势加剧的情况下做出的。2024 年，在出口大幅增长之后，拜登政府将中国电动汽车的关税从 25% 提高到 100%。这些新规定将限制范围扩大到包括车辆连接和自动驾驶中使用的软件和硬件。
中国的汽车行业是世界上最大的，其全球足迹迅速扩大。白宫辩称，允许这些车辆在美国道路上行驶可能会让对手 “不受限制地访问” 敏感系统和用户数据。
一个值得注意的例外是：在新规定生效之前制造的中国软件将仍然被允许，前提是不再由中国公司维护。这与即将生效的 TikTok 禁令情况类似，除非该公司被出售给美国实体，否则将于 1 月 19 日生效。
虽然拜登政府已经敲定了这些规定，但即将上任的特朗普政府将最终决定如何执行它们。当选总统特朗普表示，他可能会推动激励措施，鼓励外国汽车制造商在美国建厂和雇佣工人，这可能为极星等公司提供一条前进的道路。
随着汽车制造商争先恐后地适应新规定，消费者可能会面临车辆选择的减少，尤其是在电动汽车方面。该政策凸显了汽车市场中国家安全和经济利益之间的复杂平衡。
对中国汽车的禁令标志着美国贸易和汽车政策的重大升级。虽然其目的是保护关键供应链和国家安全，但其连锁反应可能会在未来几年重塑该行业。这种做法是会加强美国市场还是会扼杀创新还有待观察。
