位于新郑的郑国车马坑遗址是春秋时期郑国国君和贵族的墓葬区。来到这里，就要先了解一下郑国的历史。公元前806年，郑桓公被周宣王封于郑地(今陕西华县附近)，国号郑，恒公是周宣王最小的弟弟，郑国也是西周最后的一个封国。
宣王死后，周幽王继位，幽王昏庸，导致犬戎等外族对周朝虎视耽耽。这种形势下，郑恒公认为郑乃小国，一旦遭遇不测，恐有亡国之忧。于是他就把家人、奴隶和钱粮一并运送到内地荥阳（古称京襄城），打算今后以此为中心谋求发展，这就是著名的“桓公寄孥”。
公元前770年，东周定都洛阳，郑国也跟着从陕西迁到河南，为了区别于陕西的郑国，故名“新郑”。郑国在此共传了22世，396年。春秋初期，凭借着郑恒公的远见卓识，郑武公的苦心经营，郑庄公的有勇有谋，很快，新的郑国就成长为实力强劲的春秋五霸之一。
整个车马坑墓地面积约50多万平方米。经钻探，发现墓葬分布极为密集，墓葬总数在3000座以上，其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。
郑国车马坑遗址发现大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓葬近180座，长，宽均超过20米的特大墓4座，其贵族墓与车马坑数量之多、规模之大，是东周春秋文化的奇迹。
在郑国贵族墓地出土了大量精美文物，其中最著名的就是九鼎八簋。商周时期规定：天子享用九鼎八簋，诸侯享用七鼎六簋，大夫享用五鼎四簋，士三鼎二簋。郑国大墓中出土了完整的九鼎八簋，说明当时周天子势微，诸侯已经有了不臣之心，楚庄王的“问鼎中原”也发生在这一时期。
郑公中字型大墓，从平面看像汉字的“中”字，所以就把它命名为“中”字型大墓，总长45米，带有南北的斜坡墓道，这是目前我国发掘春秋时期诸侯级别第一座带有双墓道的大墓。
"中"字型大墓从2002年8月开始发掘，其中南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。《庄子・天下》及《荀子・礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。
郑国国君为伯爵，按周代礼制，其国君埋葬不能有墓道，但这座墓葬不仅有宽大的墓道，还陪葬有很多高大的马车，与郑国诸侯国的地位不相对应，反映了当时诸侯已敢“僭越”，不服周礼的客观现象。在此墓东侧约7米的地方已发现1座总长25米的甲字形大墓，是目前已发掘的郑国墓中第二座带墓道大墓，据推测，可能是此国君夫人墓。
中国的墓葬制度历史悠久，在中国古代历史文化长河中地位是极其特殊的一种存在，其目的不仅在于安放死者，更是死者生前身份、地位的综合表现，同时也是精神世界的反映。郑公大墓的墓主人身份现在还不确定，但其墓葬规格明显属于僭越，从众多青铜器和车马的陪葬物中也可以看出郑国兵强马壮，傲视群雄。
郑国1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。整个车马坑呈长方形，长10.4米，宽8.4米，深5米，四角各有两道供古人上下的脚窝，葬有马车22辆，40余匹马。据推测，下葬时，先把车轮摘掉，侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上。摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的丧葬习俗形成了鲜明的对比。春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为诸侯之间相互攀比的手段。
一号车马坑内车辆和马匹的数量，是中国目前发现的春秋时期，诸侯级别陪葬最多的一个。它为研究中国的礼制、古车发展史、用车制度、古代葬制、车马葬制等重要领域提供了珍贵的史料。
《逸礼・王度记》载：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”其意是说，皇帝出行用6匹马拉车，诸侯只能用5匹马拉车，其他官阶使用马匹的数量逐级递减。马车作为古人日常生活中常见的交通工具和战场上的战争工具，不仅是王侯贵族身份的象征，更是衡量国家财力与战力的重要标准。
在遥远的2700年前，车马都是非常稀缺的战略物资，车马数量也是一个国家经济和军事实力的重要标志。只有王公贵族生前可以享用车马，死后亦可用车马陪葬。新郑车马坑中都是拆车、拆马而葬，它们被排列整齐地摆放在墓室里，既是充分全面展示礼仪制度，也是衡量社会等级尊卑的标志。
虽然关于“车”的发明，前人争论不休，但可以达成一致的是，中国最迟在四千多年前的夏禹时代就已经有了马车。
中国最早的成熟马车出现于晚商的武丁时期，双轮马车出现在商晚期的安阳殷墟。但以成套铜饰配件装饰马车的做法则是商人的发明。马车的出现改变了战争形态，此后的900多年间，车战成为古代中国大规模战争的主要形式。
西周时期的双驾马车是这个样的
春秋时期双驾马车是这个样的
值得一提的是3号车马坑，它长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。在3号车马坑内，除了发现4辆车之外，还清理出马骨122匹，也创下了历史纪录。从上世纪60年代起，经过四代考古工作者的辛勤工作，郑国3号车马坑内的重大考古发现屡惊世人。
如果把3号和2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数超过百辆，马超过百匹。仅是一次陪葬就用掉这么多的车和马，说明当时的郑国经济发达，国力强盛，是名符其实的千乘之国。这从另一侧面说明,春秋时期，诸侯国中最先强大起来的就是郑国，“春秋小霸”名不虚传。
园区内的郑氏三公像。分别是郑恒公、郑武公和郑庄公。郑国就是在他们的带领下实现富国强兵，成为春秋时期诸侯国中最早的霸主。
郑国的名相子产。
这组雕塑讲的是弦高犒师。弦高，春秋时郑国的商人，公元前627年，弦高去成周（洛阳）经商，经过滑国时，遇到准备偷袭郑国的秦军。于是他冒充郑国的使者，以四张皮革和十二头牛犒劳秦军，暗示郑国已预知秦军来袭。同时，他又急忙派人回郑国禀告。秦帅孟明视以为郑国已有准备，又不甘心空手而回，于是，领兵顺手灭掉滑国后返秦，从而使郑国避免了亡国祸端。事后，郑穆公想要奖赏弦高救国的行为，弦高辞而不受。
由于历史的原因和实物资料的不足，郑国还有很多未解之谜。在园区的东南部还有3000多座墓葬和几十座车马坑遗址还没有发掘。
导游介绍说：由于这里墓葬、车马坑太过密集，考古发掘能力有限，因此大部分墓葬都已做保护性回填，现在用这样的砖块标识每一个墓葬的位置。
整个郑国车马坑景区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，遗址内车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内集中了如此多的车马坑，让人叹为观止。它构成了我国截止目前，春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。郑国以军阵形式随葬的历史，比闻名中外的秦始皇兵马俑军阵还早400多年。
仅仅只挖开了3座大墓，就已被深深震撼，如果全部挖出，将是多么壮观的景象。这么多的车马坑军阵也意味着当时战争的频繁，战争于胜者而言是荣耀，是军功章，于百姓而言则是灾难，是家破人亡。
纵观人类发展史，战争始终伴随左右。从原始社会为了争夺猎物而爆发的部落战争，再到现代社会为了争夺利益而发生的世界大战，战争从未停止过。可以说，人类的历史本身就是一部战争史，成王败寇，弱肉强食就是人类的本性。不知要到什么时候，这个世界才能真正地止戈为武，永享和平！
附：止戈为武
出自《左传·宣公十二年》。 这个成语原意指要能止战，才是真正的武功。后人用它表示通过正义的战争平息战祸，求得和平；也指不用武力而使对方屈服，才是真正的武功。
楚国大夫潘党，劝楚庄王把晋国军人的尸体堆积起来，筑成一座大“骨髅台”（叫做“京观”），作为战争胜利的纪念物，留给子孙后代看，借以炫耀楚国的武力，威慑诸侯。
楚庄王却不同意这种做法，他说：“战争不是为了宣扬武功，而是为了禁止强暴，给百姓带来安定的生活。从文字组成上讲，这个‘武’字是由‘止’和‘戈’两个字组成的，‘止戈’才是‘武’！止息兵戈才是真正的武功。武功应该具备七种德行：禁止强暴、消除战争、保持强大、巩固基业、安定百姓、团结民众、增加财富。这七种德行，我一种也没有，拿什么留给子孙！晋国军人是为了执行国君命令而战死的，他们也没有什么错，怎么可以用他们的尸体做京观呢？”
最终，楚军按照楚庄王的命令，到黄河边祭祀了河神，修筑了一座祖先宫室，很快就班师回国了。
