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造假丑闻！日本汽车巨头支付高额和解金

文摘 2025-01-16 21:12 湖南

日野将这些失误归咎于员工工作节奏过快、负担过重，以及公司文化不利于员工向管理层汇报问题。（日野美国公司）

1 月 15 日，丰田汽车公司旗下的日野汽车（Hino Motors）与美国相关机构达成了一项 16 亿美元的和解协议，并将就超 10.5 万辆美国车辆的柴油发动机排放超标问题认罪，该公司和美国政府表示。

这家日本卡车和发动机制造商在底特律的美国地方法院被指控欺诈，因其在 2010 年至 2022 年间在美国非法销售了 10.5 万台不符合排放标准的重型柴油发动机。

该和解协议仍需得到美国法官的批准，其中包括 5.2176 亿美元的刑事罚款、向美国当局支付 4.425 亿美元的民事罚款以及向加利福尼亚州支付 2.365 亿美元。

据称，多年来，日野员工在用于 643,635 辆汽车的发动机测试中弄虚作假。这一不当行为于 2022 年 3 月浮出水面，同年，在早期其他动力系统问题曝光后，日野又表示在一款轻型发动机的测试中发现了新问题，使得事件不断发酵。

排放丑闻曝光后，丰田将日野从日本一个重要的卡车联盟中除名。

日野将这些失误归咎于员工工作节奏过快、负担过重，以及公司文化不利于员工向管理层汇报问题。

美国司法部和环境保护署表示，日野同意就参与多年的刑事共谋认罪，并接受为期五年的缓刑，在此期间，其禁止将自行生产的任何柴油发动机进口到美国，并实施全面的合规与道德计划。

助理总检察长托德・金（Todd Kim）表示，日野 “多年来伪造数据以规避监管”，并补充说该公司的 “行为导致了大量的额外空气污染，严重违反了我国的环境、消费者保护和进口法律”。

和解协议包括一项价值 1.55 亿美元的缓解计划，通过更换船用和机车发动机来抵消违规排放造成的额外空气污染；以及一项价值 1.442 亿美元的召回计划，用于修复 2017 - 2019 年重型卡车的发动机。

美国环保署称，日野承认在 2010 年至 2019 年间，其提交了虚假的发动机认证申请，篡改排放测试数据，不当进行测试，并在未进行任何基础测试的情况下编造数据。

日野汽车总裁大畠聪（Satoshi Ogiso）表示，公司已改善其内部文化、监督和合规措施。

他在一份声明中表示：“这项决议是解决遗留问题的一个重要里程碑，我们一直努力确保这些问题不再成为日野运营或文化的一部分。”

2019 年，加利福尼亚州空气资源委员会在对日野的认证申请进行审查时，发现排放数据存在不一致，从而展开调查。

加利福尼亚州总检察长罗布・邦塔（Rob Bonta）表示：“日野故意非法利用加利福尼亚州旨在加速采用清洁交通技术的激励措施，这些措施旨在保护加州居民免受污染，保障他们的健康和安全。”

日野表示，在 10 月份公布的第二季度业绩中，已计入 2300 亿日元（约合 15.4 亿美元）的特别损失，以支付解决该诉讼的预期费用。

在过去十年中，几家汽车制造商承认销售柴油排放超标的车辆，其中包括大众汽车集团。2015 年，大众承认在全球近 1100 万辆汽车上安装 “作弊装置” 和复杂软件以在排放测试中造假，此后支付了超过 200 亿美元的罚款、处罚金和和解金。

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