2025 年CES：驾驶员监测系统 —— 未来比你想象的更近

文摘 2025-01-17 07:44 湖南

驾驶员监测系统（DMS）已在现实世界中投入使用，且很快将更加普及。

漫步在国际消费电子展（CES）上，就如同漫步在未来世界。每个展位展示的新技术都在突破人们对可能性的认知边界。从做家务的机器人到飞行载具，众多新奇发明琳琅满目，其中许多似乎仍与我们的日常生活相去甚远。

在 CES 展会期间，研究人员与 Seeing Machines 公司首席执行官保罗・麦格隆（Paul McGlone）进行了交谈。这家澳大利亚公司生产驾驶员监测系统（DMS）。其技术已应用于许多知名汽车品牌的车辆中，三菱电机汽车公司（Mitsubishi Electric Mobility）最近宣布与 Seeing Machines 合作，并在此过程中投资 2620 万英镑。

DMS 通过安装在车内的摄像头追踪驾驶员的视线，检测驾驶员的眼睛是否始终关注道路。驾驶员分心的原因多种多样，包括使用手机、照顾儿童或宠物、困倦以及醉酒等。

目前，一旦检测到驾驶员注意力不集中，DMS 技术通常会向驾驶员发出警报。不难想象，DMS 可融入自动驾驶汽车（AV）系统，这样当 DMS 判定驾驶员分心时，汽车就能进行干预以避免事故发生。

或许有人认为 DMS 是一项专为豪华汽车，甚至是卡车等特定行业应用保留的技术，但事实并非如此。实际上，自 2026 年起，欧盟将要求在该地区销售的所有新车都配备基于摄像头的 DMS。

因此，即使是城市通勤车也将需要配备这项几年前还被视为科幻元素的技术。类似的立法可能也会在美国推行，不过，特朗普政府注重放松监管，可能不会强制要求安装此类设备。

鉴于 CES 的一个主要主题是向完全自动驾驶汽车发展的趋势，有人可能会认为 DMS 技术在相对较短的时间内就会变得多余。毕竟，如果没有人类驾驶员，为何还要监测他们呢？

然而，保罗・麦格隆并不太担心这种可能性：“如果一辆汽车配备方向盘，且具备部分或完全自动驾驶功能，那么就需要驾驶员监测系统。即使是没有方向盘的无人驾驶出租车，车内仍有监测需求，比如用于健康监测等…… 但我们认为，大多数车辆要实现没有方向盘，还需要几十年时间。”

理论上，自动驾驶汽车最终应能提供比人类驾驶员更高的安全水平，不过，向更多自动驾驶汽车上路的交通环境过渡可能颇具挑战，因为自动驾驶汽车需要与较难预测的人类互动。

尽管如此，Seeing Machines 公司坚信，即使对于完全自动驾驶汽车，DMS 也能够且将会得到应用，因为该技术可用于诸如感知乘客体型和重量，以确保安全弹出安全气囊等场景。

除此之外，DMS 还可调整为专注于车内乘客（不再是驾驶员）体验，自动感知并调整设置让乘客更舒适，或者提醒乘客有物品遗留在车内。

从销售预测的角度来看，我认为值得注意的是，DMS 是新车技术复杂性不断增加的一个很好例证，这可能会对车辆价格产生连锁反应。在成本敏感的环境下，这可能导致较便宜的车型停产 —— 因为这些车型越来越难以实现盈利生产 —— 或者新车销量下降，因为部分消费者因价格过高而望而却步。

DMS 是一项令人瞩目的进步，无疑会有诸多实际用途。然而，随着车内体验的隐私性越来越低，它可能会在某些方面引发对数据保护和隐私等问题的担忧。

归根结底，与 CES 上展示的许多创新一样，问题似乎并非通过技术（无论是现在还是未来）能够实现什么，而是我们人类在多大程度上愿意将生活的某些方面控制权让渡给机器？随着人类自主性降低和安全性提高，必然需要做出权衡，但驾驶变得更加自动化的未来似乎已确定无疑。

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