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随着 Afeela 1 在 2025 年CES上首次亮相,本田和索尼面临的市场不确定性
文摘
2025-01-13 00:02
湖南
在 2025 年国际消费类电子产品展览会(CES)上,
本田和索尼推出了它们的首款电动汽车 Afeela 1
,
该车最初可在加利福尼亚州接受预订,并有计划将销售范围扩大至美国全境以及日本
。此次推出是它们始于 2025 年合作关系中的关键一步。尽管引发了热议,但市场对于这款车能否取得长期成功仍不确定。
本田也在考虑战略替代方案
,
以应对唐纳德・特朗普再次当选总统可能带来的挑战。
这就需要为其在北美的电动汽车生产制定备用计划,这体现了在当前政治和经济不确定的形势下一种谨慎的做法。这种情况让业内纷纷猜测本田接下来的战略举措,而这对市场动态也会产生影响。
Afeela 1 的一个值得注意的方面是其背离了传统的汽车销售模式。
索尼本田移动出行公司(Sony Honda Mobility)摒弃了传统的经销商模式,转而采用一种让人联想到特斯拉和里维安(Rivian)等电动汽车先驱的做法,
强调线上直销以及零售门店销售。
Afeela 1 将在本田位于俄亥俄州的工厂进行组装,并且会采用高通(Qualcomm)的先进芯片技术。
然而,
这种销售策略的转变引起了本田经销商的担忧,这与大众汽车集团(Volkswagen AG)旗下的斯柯达特汽车(Scout Motors)采用线上直销模式时所面临的强烈反对情况类似。
斯柯达特汽车的这一举措遭到了加利福尼亚州经销商的批评,他们认为这违反了州特许经营法。
此外,
斯特兰蒂斯(Stellantis)的经历也使情况变得更加复杂,该公司因库存管理、定价策略以及不断变化的合作结构等问题遭到了美国经销商的激烈批评,
而这些问题被认为是导致其前首席执行官卡洛斯・塔瓦雷斯(Carlos Tavares)辞职的原因。
在本田因 Afeela 1 备受瞩目的同时,它也在为特朗普政府上台的各种可能性做准备,因为这可能会对汽车行业产生重大影响。
特朗普可能出台的政策,包括对从墨西哥和加拿大进口的车辆征收关税,已促使本田重新考虑其生产策略。
整个汽车行业都对政策变动保持警惕,这也影响了它们参与 2025 年国际消费类电子产品展览会(CES)等活动的积极性。
本田执行副总裁海原纪哉(Noriya Kaihara)承认,
特朗普重新掌权可能会迫使本田在生产规划方面采取谨慎态度。
而且,本田对加拿大一家电池工厂的投资,原本旨在加强其包括锂电池生产在内的供应链垂直整合,如今也需要重新评估,这可能会使一项 150 亿加元(约合 104.3 亿美元)的投资计划陷入停滞。
给本田的战略布局增添另一层变数的是与日产汽车合并的可能性,这一可能性源于北美地区产能过剩。
尽管首席运营官青山真司(Shinji Aoyama)两个月前证实了关于合并的讨论,但他并未透露具体细节,尤其是关于可能的裁员情况。
这一拟议的合并凸显了本田在不断变化的汽车行业格局中努力重新调整自身策略的意图。
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