据一见Auto消息，蔚来已组建20人左右团队调研机器狗项目，负责人为徐抗。徐抗曾是Momenta算法专家，在2020年之后加入蔚来自动驾驶团队。
相比于两足机器人，四足机器狗凭借着小体积、灵活稳定的运动能力和相对较低的投入，有望率先规模化落地各种实用场景，比如电力巡检、流程工业、消防救援、国防军事，潜在市场规模达数千亿元。
目前，机器人和机器狗所属的具身智能（Embodied AI）是AI落地的一大热门方向。近一年多，端到端大模型在智能驾驶上的应用，也让从业者看到了具身智能创业的机会。
在汽车行业，特斯拉是具身智能领域的引领者。早在2022年的特斯拉AI DAY上，与特斯拉汽车同源的首款人形机器人“擎天柱”就正式亮相，特斯拉全自动驾驶系统FSD被应用在“擎天柱”上，因此两者拥有相同的视觉感知和计算能力。
国内，最早跟进特斯拉的新势力是小鹏汽车。2020年12月，小鹏汽车CEO何小鹏将机器人创业公司Dogotix的知识产权、人员、债务全部买断后，成立新公司“鹏行智能”，正式涉足机器人领域。
一个月前，理想汽车CEO李想在直播间也表示，理想汽车100%会做人形机器人，不过，相较于小鹏汽车，理想的态度较为谨慎：“但节奏不是现在。”
蔚小理之外，广汽、比亚迪、奇瑞、赛力斯等传统主机厂也陆续布局具身智能，如去年12月，广汽集团发布第三代具身智能人形机器人GoMate。
自动驾驶是具身智能的重要场景，都具备“感知-决策-规控”的算法架构，具身智能和自动驾驶在技术实现路径上一脉相承，且算法与零部件可实现高度复用。
“大的自动驾驶这个赛道目前看起来很拥挤，但机器人市场规模非常大，特别是大模型和AI技术出现以后，这里面会有很多的机会。”一位车企内部人士表示。
“如果跟风进入具身智能赛道的话，也许是融资或者讲增长第二曲线的好故事。”零一汽车智能驾驶合伙人王泮渠表示，如果是认真做的话，具身智能毕竟是很大的市场，端到端框架汽车和机器人也是通用的，做技术储备和产品化也没问题。
