计划中，珠海西行，要在阳江一带停留一晚，而落脚海陵岛，是听了M和X两位的建议。他们四月份曾一起游过海陵岛，除了风景之美外，最让他们津津乐道的是晚上在房间里听南海的涛声——这也正合我意。珠海到海陵岛不过250公里，走高速只有三小时的车程。为了赶在天黑前到达，前半程我们选择了“西部高速”，过了“崖门大桥”，我们再下高速走G228，这比绕行“崖门水道”要少用一个多小时。无论是高速还是国道，路上的车流量尽显广东沿海的繁华。
车子进入阳江境内，天开始下雨。接近阳江城区，我们从G228国道（雅白线）转国道G234，通过海陵海堤进入海陵岛。雨越下越大，我们跟随导航提示，沿着南海一号大道径直驶向酒店，沿途鲜见居民区。酒店在海陵岛东岸的十里银滩景区，而这是旅游淡季，几乎见不到有客人出入，整栋酒店寂静得有点瘆人。前台接待员告诉我们，商业区有四五公里远，酒店附近没有餐饮店，晚餐酒店可以供应盖浇饭。如此这般之后，我们有点失落，再想到前两日与好友同游的热闹，心里竟然生出一些莫名的伤感。
进了房间，刚刚那种萎顿的情绪立马提振起来！房间面向大海，窗前就是十里银滩，此刻正在涨潮时段，一波一波的潮水涌来，拍在沙滩上，发出巨大的涛声，这涛声是我不曾听到过的。坐在偌大的阳台上，静静地看着雨中的南海，在烟雨暮色中，不时有渔船驶过，留下点点渔火。雨小了些，我们架不住海浪与涛声的吸引，下楼去海边走一趟。渐渐地，天色完全黑了下来，夜色里的十里银滩，如白纱飘逸在岛岸与海水之间。临近海边，浪花激起的水雾，随风扑面而来。浪涛汹涌，涛声震天，这阵势竟然让我自以为胆子大的人也不敢靠近。
夜里，我们没有拉上窗帘，躺在床上，枕着涛声，南海的渔火伴着入眠。虽知道第二天下雨，夜里还是多次醒来，期待着朝霞满天的黎明，期待着朝阳从南海喷薄而出。日出时分，在目力所及的远方，海天之间出现一个白色的豁口，海面上飘着细长的光带，我以为老天会念我远道而来，能让我一睹海水托着朝阳跃出的景象。时间一分一秒过去，雨却越下越大，远方的海面一片模糊，只见几条小船靠近岸边，透过长焦镜头，看到船随潮起潮落，渔民们忙着下网。到底还是有真正喜欢大海的人！在雨中，居然还有几个年轻人奔跑在沙滩上，追逐浪花。
上午十点多，雨小了一些，我们开车沿海岸公路无目的游逛，转过观海角进入了大角湾海上丝绸之路旅游区。“大角湾景区是全国著名的滨海旅游景区，三面群峰拱护，面临浩瀚南海，螺线型湾状似巨大牛角，故名“大角湾”。以阳光明媚灿烂，沙滩均匀松软，海水清澈纯净，空气清新多氧而享誉中外。”（来自网络）但如果论观海听涛，还是东海岸的十里银滩更胜一筹。因为旅游淡季，又是阴雨天，景区内也少有游客。路过一条小吃街，看到林林总总的美食铺子，妻子笑道:如果昨晚住在这边，又少不了暴吃一顿！
飘过大角湾，我们沿着北洛公路进入了北洛湾。这里聚集着大片的海上鱼庄，这些漂浮在海面上的饭店，提供从炒饭到大餐的各种美食。再往西北方向驶去，是闸坡鱼港，港里停满了大大小小的船只，渔船上插着各色各式旗帜，船头的五星红旗格外夺目。两个女人站在闸坡渡口，听不懂她们急促的声音是在谈论什么。一条小街从渡口通向闸坡镇的街区，沿街四五层的建筑，底层的商铺冷冷清清。港湾里飘出浓烈的柴油味儿，让我们不愿久留。我在导航上设置了下一个目的地——海口，将沿着G15沈海高速一路奔去。
在写这篇文字的时候，我已从海南岛周游一圈回到了G228上。见识过海南岛的风光，尤其是面对南海的潮起潮落后，海陵岛东岸的波涛不再有震撼感，一直不能散去的记忆是港湾里的鱼庄和生锈的渔船，低矮而杂乱的街区，还有那股柴油味！据说，鸦片战争后，英国人向大清帝国提出租借香港岛的同时，也提出了租借海陵岛。海陵岛主岛面积104平方公里，港岛面积78平方公里。历史不容设想，如果当年真的租借给了英国人，海陵岛的繁华会超过现在的港岛么？其实，孙中山在建国方略里就提出过，将海陵岛建设成商埠的构想，海陵岛要真正成为南海之滨的璀璨明珠，还需后来人持久而艰辛的努力！
