酒店门前的江滩公园，应是看日出的绝佳景点。五点半，我一个人走到江滩公园。此刻，霞光裂开了东边天地交接处的云层，金色的光洒在江岸两边的高楼上，两岸间是静静的长江水面。我在武汉防汛纪念碑前驻足，上面镌刻着毛主席为武汉战胜1954年特大洪水的题词。再往前边走去，就是横渡长江博物馆。1954年的大水，是新中国第一次遇到长江全流域的大洪水，我的老家在武汉下游两百多公里，也受到遭受到了长江决堤的灭顶之灾。长江水患，一直是中华民族的心腹大患。即使在修建了葛洲坝、三峡大坝后，依然会遭受洪涝灾害。
从江边走回来，我们去附近找早点店。昨晚，我们在蔡锷路上散步的时候，一个饭店老板告诉我们，附近就有一家品类齐全的武汉早点店。果然，在一元路上，看到了“老汉口民生美食广场”。这里有汉口最具特色的早点：热干面，豆皮，酒酿，还有这个店最有名的“重油烧梅”。这也是本次旅行的另一项约定：订酒店时，不选有早餐的。早餐必定要到街上去找本地特色吃，哪怕不合自己的口味、饿肚子。说实话，这家的早点有些差强人意，除热干面和豆皮外，其他几样都没得到我们的认可。一方水土养一方人啊！某些人的美味，可能是另一些人的毒药。
七点半，从酒店出发。今天计划的行程是路过三峡大坝，简短参观后，赶到鄂西恩施州，七百公里、八个多小时的路程。不巧的是，出城的路上有几条路在修，上了高架后又遇到了堵车。这个时候，正是上班高峰期，不堵也就不是大武汉了！不过，我们所经过的道路，坑坑洼洼的多，路面上乱糟糟的样子，倒是应了某位大领导二十多年前对武汉的评价：武汉就是中国最大的一个县城！从昨天中午到今天早晨，我们不过在武汉二十小时，我感觉武汉这座很有底蕴的城市，没有真正焕发出它应有的生机来。
沿着沪渝高速向西，车过潜江时开始下雨且越下越大。路过宜昌时，雨小了一些。匆匆路过这座江边小城，一座随地形起伏的城市，一座绿化很有特色的城市。办好进入大坝保护区的登记后，沿着三峡大坝专用公路行驶，直到游客换乘中心。雨下得很大，时间也已到午餐饭点。我们就近在一家鱼馆吃饭，粟姓老板见我们来自合肥，就过来跟我们搭讪。原来，十多年前他被传销人员骗到了合肥，被骗了十几万元。以前被骗做传销，而今倒是很能说服人。我们就是在他的极力鼓动下，决定不去185观景平台，转而体验一回“船坐电梯过大坝”。
粟老板带着我们开车到了“太平溪码头”。在游船上落座后，望到窗外碧绿碧绿的水面，我尚不知道这已经是在三峡库区中！同行的@巢湖蓝天，打开手机地图指给我看：西陵峡，秭归新城，屈原故居，当然还有三峡大坝！不久，游船启航，驶向三峡大坝。我站在船舷边，放眼望去，好一个高峡出平湖的壮美景象！此时雨已渐止，两岸青山，白雾缠绕，几多朦胧，几多妖娆。白色楼房，随岸线蜿蜒，跟山势起舞。再远处，黛色的山峰，粉白的建筑，缥缈的白雾，一层又一层，颜色自不同。而我们船底百米之处，就是三峡之西陵峡。当年文人骚客所吟咏的三峡景象，再也不会回来！
游船靠近大坝，游人纷纷跑到前甲板上，一睹“船坐电梯”壮观画面。在长江三峡，有两种方式，让上下游的船只跨过百米高的大坝：一种是普通的船闸，通过五个梯级船闸，历时两个小时，实现百米落差的跨越。另一种就是通过升船机，形象地说就是让千吨级的船只“坐着电梯”。游船开进升船机的船厢，就像进了一座巨型垂直电梯的轿厢里，依靠巨大的提升力，将游船和水箱在二十分钟内从三峡库区落入到大坝脚下的长江航道。梯级船闸适用于大型船只，升船机只适用于三千吨位以下的船只，也就有了“大船爬楼梯，小船坐电梯”说法。三峡工程，无疑是中华民族历史上最伟大的工程之一，尽管它的前世今生，各有各的说法。
游船再次航行在长江航道上后不久，就靠在右岸的三斗坪码头。接站人是本地的一个青年，路上他跟我说起目前的生活，还有那些移民他乡的人。我为他能留在故乡而庆幸，他则不以为然。“其实无所谓移民不移民，反正农民的出路都是外出打工”，他淡淡地对我说，“只不过中国人的家乡观念浓，出去了还要回到故乡来。”我们回太平溪码头停车场。设定了今天要到的目的地，两车跟随着，过西陵峡长江大桥，过了秭归县城，在雨中向恩施奔去。突然间，后车对讲机里传来一个消息：他们在一个近乎180度的爬坡弯道上，与一辆大货车发生剐蹭！如此，我们只能返回，夜宿宜昌。上午还在念宜昌的好，没想到回来得这么快！晚上，在老字号饭店“自己人”，吃了“煮熟的鸭子”。酒足饭饱后，好好修整，明天早上替换的车辆就能赶到，我们还将按计划一路西行。
