但凡关注全球电动汽车市场的人都清楚，中国电动汽车市场规模远超其他任何市场（仅凭自身就占据全球电动汽车市场约 50% 的份额）。
如今，中国电动汽车制造商已牢牢占据本土市场，其中一些企业正迅速扩张，试图通过出口和内销双管齐下的方式提升销量。这从基本商业逻辑上很好理解。在重大技术转型时期，若有机会引领潮流，企业自然会竭尽全力实现地域上的增长与扩张。
然而，这背后的意义远不止于此。
20 世纪是石油与煤炭的世纪。化石燃料开启了一种全新的增长模式，一个构建现代世界的发展新纪元。它们不仅从物质层面塑造了我们的世界，还在地缘政治层面产生了深远影响。
美国能成为世界最大经济体，原因是多方面的。美国有着无与伦比的创新与发明。美国在两次 “世界大战” 中扮演了重要角色。好莱坞对世界的影响力或许至今仍被低估。
此外，美国在石油开采、使用及出口方面占据主导地位。不仅如此，美国军队遍布全球，以保护自身石油利益、他国石油利益，并且在诸多方面彰显其权威，对他国施加控制。
随着中国电动汽车制造商不断向全球出口电动汽车，这已不仅仅是单纯的商业行为，即寻求在从埃塞俄比亚到巴拿马、从哥伦比亚到新西兰、从印度尼西亚等世界各地抢占市场份额。诚然，这无疑是各企业的内在驱动力。
然而，从国家层面来看，其中蕴含着更为深刻的意义。随着美国对石油产业以及燃油汽车产业的掌控力逐渐减弱 —— 或者更确切地说，随着石油产业在全球的重要性与影响力不断降低 —— 对美国意愿的遵从、尊重、关注甚至倾听都会越来越少。
中国企业将愈发受欢迎，愈发重要，还将使人们在能源方面愈发独立。当需要寻求经济与政治大国的指导、谋求好感，或者建立各类联盟时，相比过去，美国会更容易被遗忘，而中国会更多地被提及并受到青睐。
随着美国石油重要性的不断降低，中国在地缘政治上对世界的影响力将逐年增强。
当世界各地的城市，从内罗毕到圣保罗、从圣地亚哥到清迈、从惠灵顿到珀斯、从巴黎到伦敦，都出现比亚迪经销商，且人们不再在意油价高低时，可以预见，中国在世界上的地位将比现在更为重要。
20 世纪或许是美国大放异彩的时代，但 21 世纪看起来极有可能是中国的时代。
