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昆明地铁4号线“金桂街站”计划更名为“斗南花市站”的消息，又一次掀起关于地铁站改名的讨论。
以致于，有网友在人民网留言建议：请求将地铁2号线羊肠村站更名为“北仓站”或“金江站”。
图源地方领导留言板
虽然留言暂未得到相关部门的回复，但从“金桂街站”计划更名的操作来看，要对昆明现有地铁站点更名，显然，并不是一件容易的事情。
网友热议昆明地铁站命名
关于昆明地铁站的名称，一直都备受网友关注。
比较典型的是，在昆明火车站南广场未启用前，昆明地铁1号线“昆明火车站”的命名对乘客的误导而饱受诟病。
当时，地铁1号线虽然已经开通运营“昆明火车站”，但很多乘客发现乘坐地铁需要出站之后各种绕行才能到昆明火车站。
这样的情况，直到2020年10月，昆明火车站南广场启动，与地铁1号线实现直接接驳才得以迎刃而解。
而对于昆明地铁命名比较集中的一波讨论，则源自于2022年6月开通运行的昆明地铁5号线。在该线路开通前，官方公布了即将启用的22个站点名称，迅速引发热议。
比如，彼时就有网友直言不讳地指出：“地铁5号线站点名称存在乱、偏、怪的问题。”
其在相应列举中提到：
大坝站实际离海埂大坝相距甚远，作为昆明热门景区之一，游客乘坐地铁容易产生混淆。
海埂大坝（红框内）实际离地铁5号线迎海路站更近
还有，诸如华山西路站、金兰路站、福海站、广福路西口站、迎海路站等地名，对于昆明本地人来说都不一定熟悉，外地人可能更是一头雾水。
而另一网友则建议，地铁站命名应该尽可能以具体的“点”为准。
关于地铁5号线站点的命名，其表示，以一条路名取站名，应该是硬搬公交站取名方式，其实公交车上报站比较长，“xx站（xx路口）”，位置也算清楚。
地铁站名称尽可能以具体“点”为宜，比如西贡码头（现迎海路）、五华区政府（现华山西路）等，目前以“线”命名（一条路），不利于乘客判断具体什么位置。
就在去年5月，更有脑洞大开的网友留言建议：“将昆明地铁4号线菊华站更名为水果站，金桂街站更名为鲜花站”。
图源地方领导留言板
原因在于，其从菊华站出站时，一股菠萝蜜的水果芬芳扑鼻而来，让其产生了更改部分站名的想法，可以借此增强地铁站站名的趣味性和易记性，宣传地铁交通便利性，突出昆明城市名片的亮点。
对此，昆明市交通运输局在回复中表示，地铁站名方案为上报昆明市人民政府批复后实施，目前暂无对地铁站名进行更改的计划。对所提建议，将在今后的工作中结合有关情况及各方意见予以考虑。
总体来看，昆明地铁站点命名不断引发热议的背后，归根结底还是，地铁站点名称对于地理区位的标识不够清晰，不利于实现出行便利性的最大化。
地铁站更名有多麻烦？
虽然一些网友关于昆明地铁站点命名/更名的提法和建议颇有说服力，但就具体实施而言，操作的难度可见一斑。
就以计划更名的昆明地铁4号线“金桂街站”为例，在呈贡区发布的“购买服务计划”中，仅涉及更名的“综合评估工作”这一项，预算上限就需要1.3万元。
图源呈贡区政府官网
这其中，还不包含后续可能涉及的站点内喷涂、标识更换，以及列车车厢线路标识、报站系统、导示等内容调整所需的花费。
而且，从操作流程来看，需要组织开展综合评估、专家论证、征求意见等相关程序，实施的时间相对较长。
这或许也是，此次昆明地铁4号线“金桂街站”更名为“斗南花市站”，涉及的施工要与1号线西北延同步实施的原因所在。
届时，地铁4号线将成为昆明已开通运营线路中首个实现站点更名的地铁线路。
而从更名的意义来看，有着一定的必要性，总结下来主要有如下四个方面：
一个是，诚如前述网友以路名来命名地铁站不利于乘客判断具体位置的“槽点”，位于呈贡的金桂街，对于昆明人而言本身认知度就不算高，地域的标识度有些偏弱。
另一个是，“金桂街站”更名为“斗南花市站”，更贴近于现实。
站点B口出来就是斗南花卉市场，近在咫尺的距离，使得名字本身也具有很好的导示作用。
地铁4号线金桂街站与斗南花市近在咫尺
还有一个，“斗南花市站”的名字更直接，且更有记忆效应。
斗南花市作为作为亚洲最大的鲜切花交易市场，是昆明著名的花都，在海内外都有很高的知名度。更名为“斗南花市站”能更直接地表达站点所在的地理区位，也能更好地服务慕名而去的外地人。
这样的“花招”，也很实用！
而且，“斗南花市站”与地铁1号线和4号线的换乘站“斗南站”，在名字上有一定的区隔，能很好地规避此前以为“斗南站”就能直接到达斗南花卉市场的误区，一定程度上具有纠偏和补充作用。
最后一个，将“金桂街站”更名为“斗南花市站”，有利于强化斗南花卉市场的广告效应，提升斗南花卉交易市场的知名度和引力，进一步擦亮昆明旅游这块“金字招牌”。
或许，正是基于这些现实意义，才促使有关部门不惜花费人力物力来主导昆明地铁4号线“金桂街站”的更名工作，力求在社会和经济效益上实现双赢。
地铁站命名如何避免来回折腾？
事实上，关于地铁站的命名，是有相应规定和要求的。
从前述呈贡区发布的更名综合评价服务计划内容可以看到：
在涉及行政区划以外的地名命名、更名中，应当综合考虑社会影响、专业性、技术性以及与群众生活的密切程度等因素，组织开展综合评估、专家论证、征求意见并提交相关报告。
而昆明地铁站名的由来，从程序上也是经过公示、批复等环节后才最终确定。
以涉及本次更名的昆明地铁4号线为例，在正式开通运营前的2020年4月中旬，昆明市自然资源和规划局发布的“昆明市轨道交通4号线工程建设项目批前公示”就已经披露具体站点名称。
与前期建设的工程站名不同，披露的站名会涉及相应的调整，基本与批复站名保持一致。
图源网络
而在官方正式发布地铁站名前，还要经历综合评估、专家论证、征求意见等环节，确定下来的名称最终需报市政府批复才能正式启用。
从这样的命名流程来看，并没有什么不妥。
只是，在综合评估、专家论证、征求意见等环节中，需要严肃对待，更加脚踏实地的深入到各站点实地调研，结合周边的地理与社会等各种因素来综合考量。
而不是靠“纸上谈兵”或拍脑袋来作决定。
这些流程中，尤其是对外征求意见环节，需要更渠道多元、更广泛地听取广大群众的意见，充分考虑群众对站名的认同感和接受度，才能更有效地规避地铁站名命名来回折腾的现象，从而便捷广大市民便捷出行。
名字虽然只是一个代号/称呼，但当它作为公众共用的名称时，通常承载着与日常生活息息相关的方方面面，最终目的是便于人们使用。
回到地铁站点的命名，对于昆明运营的地铁线路，以及在建的地铁站点，还有些什么样的意见或建议，欢迎大家留言讨论。
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