极星报告称其第四季度零售销量和订单量有所增长,这让紧张不安的投资者对这家瑞典电动汽车制造商高价车型的市场需求情况变得更为乐观。
该公司 1 月 9 日公布的零售销量为 12256 辆,高于此前的 11640 辆,订单量与去年同期相比增长了 37%。不过,全年销量下降了 15%,降至 44851 辆。
极星还宣布了其报告方式的变更,称将基于交付给终端客户的汽车数量来报告零售销量,而非按照开具发票的时间来统计,以便更好地与行业标准保持一致。
尽管市场环境不断恶化,且对极星等电动汽车初创企业造成了尤为严重的冲击,但极星的业绩仍有所改善。
电动汽车行业一直在艰难应对电动汽车需求放缓、因特斯拉引发价格战而面临的降价压力,以及欧盟和美国对中国产汽车征收关税等问题。
极星在成本管理和运营方面面临难题
极星还面临着运营方面的棘手问题,其季度财务报告出现问题且有所延迟,同时在成本管理方面也举步维艰。
在过去一年里,该公司一直在尝试扭转业务局面,包括进行了管理层改组,更换了首席执行官、设计负责人、董事会主席,并任命了一位新的首席财务官。
新任首席执行官迈克尔・洛舍勒(Michael Lohscheller)在 10 月接手后不久便启动了一项战略评估,按计划将于 1 月 16 日公布业务及战略更新情况。
届时极星也将公布其第三季度的业绩情况。
“我们对商业运营所做的改变显然正在产生积极影响。” 洛舍勒 1 月 9 日在谈到订单量改善情况时说道。
将自身定位为豪华电动汽车制造商的极星,目标是在今年年底实现现金流收支平衡。