现代汽车正在与通用汽车进行谈判，计划向这家美国同行供应商用电动汽车。由于需求疲软，现代汽车预计今年的销售增长将减半。
现代汽车还指出，随着唐纳德・特朗普就任美国总统并承诺征收进口关税，美国存在政策风险，不过该公司表示，日本竞争对手受到的负面影响会更大。
这家去年与通用汽车签署初步合作协议的汽车制造商还表示，其目标是在今年第一季度内就零部件采购以及乘用车和商用车领域的合作签署具有约束力的合同。
1 月 23 日，现代汽车首席财务官李承珠在财报电话会议上表示：“我们正在考虑为我们的商用电动汽车更换品牌标识并供应给通用汽车。这笔交易将为我们进入北美商用车市场铺平道路。”
此次谈判之际，汽车制造商们正面临美国这一仅次于中国的全球第二大汽车市场的政策不确定性，这可能会打乱市场需求。
美国、欧洲的不确定性影响预测
与此同时，政治动荡打击了现代汽车在首尔总部所在地的信心。
李承珠称：“由于不仅国内市场，美国也可能出现政策变化，我们预计今年面临的商业不确定性比以往任何时候都要多，而欧洲将出台更严格的排放规定。”
现代汽车预计，与丰田和本田等在墨西哥和加拿大有较大制造业务规模的日本竞争对手相比，自身受美国关税的影响会较小。
这家韩国汽车制造商表示，计划进一步推进在美国的本地化生产，以将关税影响降至最低。它还表示将在佐治亚州的新工厂生产混合动力汽车。
现代汽车及其附属公司起亚按销量计算是全球第三大汽车制造商，该公司预计 2025 年营收增长 3% - 4%，而前一年的增长率为 7.7%。其预计运营利润率为 7% - 8%，2024 年为 8.1%。
现代汽车指出，存在诸多不确定因素，包括主要市场增长放缓、电动汽车需求放缓以及宏观经济波动，因为特朗普表示他将考虑取消电动汽车购买税收抵免。
现代汽车称，自 12 月初韩国现已被弹劾的总统宣布戒严后，韩元大幅贬值，这将增加汇回收益，但也会提高车辆保修准备金，从而影响利润率。
10 月至 12 月，由于在汽车市场放缓的情况下投入促销活动，现代汽车公布运营利润为 2.8 万亿韩元（19.5 亿美元）。
在该季度，尽管在美国和印度的强劲销售抵消了韩国、欧洲和中国市场的需求疲软，但全球零售销量仍有所下滑。
现代汽车明年或实现机器人出租车商业化
该汽车制造商还表示，正在考虑向机器人出租车开发商 Waymo 供应 Ioniq 5 电动汽车，供应范围包括北美及其他地区。
现代汽车通过其 Motional 部门开发自动驾驶技术，称其目标是在明年实现机器人出租车商业化。
该公司表示，对旗下人形机器人部门波士顿动力公司进行上市持开放态度，但近期不会考虑此事。
