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马自达的新电池技术将引领其进军电动汽车市场

文摘 2025-01-13 07:13 湖南

经过多年的期待，马自达终于将于 2027 年推出其首批电动汽车，这些电动汽车配备了旨在使其脱颖而出的新研发电池技术。

马自达最近迎来了一个里程碑，其在美国的汽车销量突破了 40 万辆，但这家总部位于广岛的汽车制造商并没有满足于已有的成绩，而是将重心转向了电动化。

虽然 CX-50 标志着马自达首次推出混合动力车型，但该公司已宣布了雄心勃勃的计划，要在未来几年开发、制造并改进电池技术。

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一座新的生产工厂将建成

该公司最近已启动计划，要在日本岩国市建造一座新的制造工厂，其唯一任务就是生产由松下供应的电动汽车电池。这些圆柱形电池模块将用于为马自达首个专用电动汽车平台提供动力，正如该公司所承诺的那样，其将具备 “先进的设计、卓越的便利性以及更长的续航里程”。

马自达尚未透露其期望这些电池模块能达到何种技术指标，但预计建成后的工厂年生产能力将达到 10 千兆瓦时。该品牌的首席执行官毛笼胜弘表示，其首个电动汽车架构的内部研发工作将于 2027 年完成。

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马自达正加倍努力改进其电池

马自达还在研发高密度锂离子电池，希望能在 2030 年将其应用于插电式混合动力汽车中。除了锂离子电池，该公司还宣布有意为未来车型研发固态电池。

鉴于其生产价格亲民的汽油动力汽车的声誉，在其涉足高端电动汽车市场时，呈现出一种有趣的态势。如何协调这些不同的产品线，尤其是考虑到其电动汽车推出的时间线尚不明确，仍有待观察。

马自达首次进军纯电动汽车领域的表现喜忧参半。仅在加利福尼亚州销售的 MX-30 因续航里程不佳，在美国市场的表现不尽如人意。在海外，马自达曾推出一款增程式变体车型，但该车型已在北美市场取消。

然而，马自达 6 已重生为 EZ-6，它实际上就是换标的深蓝 L07，这是一款瞄准欧洲市场的中国轿车。

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最后的思考

尽管马自达并非一家大型汽车制造商，但它正在积极追求创新。其新的纵置平台常被拿来与宝马的平台作比较，这就引出了一个问题，即这将如何影响其即将推出的电动汽车架构。

他们还有一些令人兴奋的项目正在筹备中，比如 Iconic SP 的量产版以及可能推出的新一代 MX-5 Miata 跑车。

汽车产业前线观察

二十年汽车产业研究，近十年产业投资！重点关注汽车产业链投资等领域

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