本田与日产若合并,可能催生这些车型

文摘   2025-01-23 00:01   湖南  

随着本田与日产就可能的合并进行条款协商,我们不妨大胆推测一下,这场史无前例的合作可能会催生出哪些新车型。

目前围绕本田、日产和三菱可能即将进行的合并讨论,若取得成功,将缔造全球第三大汽车制造商集团。

这一合并的可能性引发了人们对合作可能产生的潜在车型的种种猜测。据称,合并后本田的产品线中可能会出现更坚固耐用的全尺寸车型,但这可能仅仅是个开始。

我们借助生成式文本转图像人工智能,以日产现有的平台为起点,想象了一些本田新车型可能的模样。这些图像完全是推测性的,绝不代表实际即将推出的车型。

2026 款本田 Crossroad/人工智能生成图像

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日产 Armada 的平台或许很适合打造一款全尺寸本田家用多功能车

日产 Armada(在世界某些地区也被称为 Patrol)采用传统的非承载式车身卡车底盘,是日产最大的 SUV 车型。其尺寸与雪佛兰 Tahoe 和福特 Expedition 等车型相当,搭载一台双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机。

目前,本田最大的 SUV 是 Pilot,这是一款前轮驱动的跨界车,与丰田汉兰达和日产探路者展开竞争。通过采用改良优化后的 Armada 平台变体,本田可以在其产品线中增加一款更坚固耐用的全尺寸 SUV。它甚至可以使用加长的底盘,从而与上述美国家用多功能车的加长版车型,如雪佛兰 Suburban 和福特 Expedition Max,更具竞争力。

2025 款日产 Armada PRO - 4X

本田有可能沿用 2025 款 Armada 现有的发动机,即 3.5 升 VR35DDTT 双涡轮增压 V6 发动机,其功率为 425 马力,扭矩为 516 磅 - 英尺。或者,他们也可以采用传奇的 J35 3.5 升 V6 发动机的双涡轮增压版本,并搭配混合动力电池系统,类似于当代讴歌 NSX 所采用的配置。

无论采用何种动力系统,一款带有本田标志、全尺寸、非承载式车身、可容纳八人的大型 SUV,无疑会给北美市场带来惊喜。它甚至可能沿用 “Crossroad” 这个名字,上世纪 90 年代本田决定在国际市场销售换标的路虎发现时,就曾使用过这个名字。

2026 款本田 Ridgeline/人工智能生成图像

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Frontier 的平台可以赋予 Ridgeline 一直缺失的硬核底盘

本田 Ridgeline 常因采用基于前轮驱动的承载式车身底盘,而被调侃 “不是真正的皮卡”。当前的 Ridgeline 本质上就是一辆带皮卡货厢的本田 Pilot,因此在销量上完全被更硬核的丰田 Tacoma 碾压。

与日产合并后,本田将有机会使用 Frontier 的平台,这是一款中型非承载式车身皮卡平台。它同样可以搭载本田的 J35 3.5 升 V6 发动机,不过无需涡轮增压。配备 285 马力、10 速自动变速箱和四轮驱动,一款经过升级、更硬核的本田 Ridgeline,可能会吸引那些反感全新 Tacoma 复杂动力系统选项的消费者。

2026 款本田 Element/人工智能生成图像

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本田可以通过缩小 Frontier 的平台,让功能出众的 Element 车型重获新生

功能强大且实用的 SUV 不一定要体型庞大,复活的本田 Element 可以在更紧凑的车身中展现这些特质。全新的 Element 可以采用标志性的双排座皮卡后车门和方正的车身比例,与福特 Bronco Sport 等车型竞争,而且底盘更为坚固,采用非承载式车身。

随着越来越多的北美消费者考虑购买小型车辆,复活的本田 Element 可以提供一款更紧凑的运动型多用途车,同时又不牺牲与大型越野车相关的越野能力。其真实性肯定会吸引消费者,独特的外观也会让它瞬间充满魅力。

2026 款本田 S2000/人工智能生成图像

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缩短并重新设计的日产 Z 平台,或许能成为重生的本田 S2000 的底盘

日产现有的平台不只是皮卡和大型 SUV 平台。这家日本汽车制造商还拥有灵活的后驱汽车架构,目前用于支撑日产 Z。如果本田的工程师对该平台加以改造,比如缩短轴距并强化车身,那么一款重生的 S2000 或许就会诞生。

这款传奇的后驱敞篷跑车可以使用当前思域 Type R 的涡轮增压 2.0 升四缸发动机,其功率为 315 马力,扭矩为 310 磅 - 英尺。不过,发动机将纵向安装,动力仅传至后轮。这个想法有些大胆,但最终能看到 S2000 华丽回归,难道不是一件很棒的事吗?

2026 款本田思域 CR - X Type R/人工智能生成图像

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纯粹为了好玩:要是本田让备受喜爱的 CR - X 复活会怎样?

必须承认,这款车无需与日产共享平台,但如果合并成功,本田有了更多资金可以投入,我们不禁会畅想本田独特的 CR - X 运动轿跑回归的可能性。

本质上基于思域打造,复活的 CR - X 可以取代本田多年前停产的思域轿跑车型,采用更实用的快背式车顶线条,提供更出色的载货空间,唤起人们对如今已成为经典的 CR - X 的怀旧之情。当然也可以有 Type R 版本,为什么不呢?

本田 0 轿车与本田 0 SUV

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最终观点

随着本田在电动汽车研发方面投入大量资金,其与日产(以及三菱)可能的合并,将使工程师能够利用现有的平台,从而在无需大量资金投入的情况下,继续开发燃油动力车型。

合并可能会让本田的车型阵容更加多样化,尤其是在北美市场,在尺寸、类别和动力系统类型方面提供更多选择。日产肯定也会从本田的混合动力电池技术中受益。

你希望看到本田借助与日产共享的平台,在其汽车产品系列中增加哪些车型呢?对于本田与日产、三菱可能的合并,你是否有疑虑或担忧?请在评论中告诉我们你的想法,我们很乐意倾听!

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