空港商务区板块，简称空港板块，又被称作机场板块。
因地理位置最靠近白云机场，常年受到在白云机场工作的购房者青睐。
也是在花都随手一抓，遍地都是飞机师、空姐空少的区域。
你问我有多近呢？
以从白云机场的中心T1航站楼驾车至中建天骄为例。
距离8公里，车程13分钟。
更别说白云机场还在空港板块各小区都安排了许多来往的员工巴士。
空港板块目前在售的新房项目有3个：中建天骄、空港1号、合和新城。
流通交易的二手房也有3个：合和新城、豪利花园、轩逸花园。
这几个新房二手房距离都十分相近，但在资源配套、建筑户型、单价总价上却天差地别。
OK，接下来 Let me talk。
中建天骄
大家都知道新房是二手房的风向标，由于楼龄、设计、营销的因素。
同板块内新房一定是比二手房卖得贵，除极少数情况下会出现罕见的一二手倒挂情况。
在空港板块内无论单价还是总价，价格最贵的就是中建天骄，所以我们第一个先来看他。
天骄最早于2021年的5月开盘，最高峰单价冲至3万，至今已过去了3年多的时间。
整个小区南北两期共26栋楼1184户，至今也只卖剩3栋楼，其余的都是一些尾货。
而天骄整个小区亦将于今年的年底全面交付使用。
作为空港板块的扛把子，花都曾经的一代网红盘，天骄肯定有他的三板斧。
1，纯板式小高层：不像现在，在2021年时，花都很少板式建筑的小高层房子。
就算有，价格也很贵，就如区府的明玥晨光，当时是真的要实打实的卖3万+/方。
2，自带配建新华四小：想要卖得好，学校少不了，要有一家好的学校，最好就在家门口。
加上小区内还有配套的幼儿园，从幼儿园到小学阶段都可以省心不少。
3，广州最快的18号线：横跨广州南北的宇宙快线18号线在花都仅有3个站点。
其中一个凤凰南路站距天骄近1公里，由此吸引了许多花都外的客户群体入手。
空港1号
第二个就是与天骄紧密相连的邻居空港1号，由空港集团和广州城投联合开发。
空港1号晚天骄一年，于2022年的9月份才首次开盘，当时开盘首推第一批房源单价低至1.8万起。
可惜后期由于判断失误，把房价上调至几乎于天骄持平的2-2.3万，吓退了所有的准客户。
空港1号首开至今已2年多，吸取了前两年销量惨淡的教训，俩开发商也谈妥决定降价出清。
如今单价回落至1.7-1.8万，总价低至150多万就能买到一套三房二卫，销售进度马上就快了起来。
而空港1号的一期也与隔壁天骄一样，于今年年底全面交付使用，也是准现房了。
曾经的空港1号由于定价失误、缺乏营销、加上隔壁又有强势的天骄作邻居，销量一直起不来。
如今事实再一次证明没有卖不出的房子，只有卖不出的价格，价格一降销量马上就起来了。
空港1后虽然长期被隔壁的强势邻居天骄力压一头，但好处是天骄有的配套他都有。
距离18号线近、小区自带幼儿园、距离最近的学校也是天骄的新华四小。
与之差别的就是建筑类型，天骄整个小区都是板式小高层，空港1号则是塔楼。
合和新城
第三个就是花都的古早大盘合和新城，总占地面积61万方，建筑面积110万方。
合和新城与富力金港城、融创文旅城、雅宝新城并称为花都最大的4个新城。
这些带“城”字的项目最大的特点就是大，最大的优点就是配套多，最大的缺点也是货源多。
货源多代表选择多，在如今的市场下你不降价卖大把业主降价卖，买家转头就去下一家谈。
所以买这类型的超级大盘要做好心理准备，十年八年内不要轻举妄动，和时间做朋友。
毕竟新城里的住户多，配套也多，衣食住行、交通教育、休闲娱乐都一应俱全，自住还是宜居的。
合和新城整个项目共分12期开发，目前仅开发至5、6期。
5期全部房源为70-80多方的两房，南向望中山大学附属孙逸仙纪念医院。
6期为80/90/100方的两房和三房，2梯6户，最好卖的100方三房二卫仅剩天地层。
虽然5、6期的产品是有些过时了，但合和的顶复作为空港板块内的稀缺产品。
如果未来在价格上有作调整的话还是值得广大的准客户期待一下的。
豪利花园
接下来的两个都是空港板块的二手房，豪利花园的建成年代最早可追溯至2003年。
整个小区共分为四期，由67栋12-16层高的洋房组成，面积段在80-260方不等的二至五房。
小区内共4500多户，楼下底商全部开业也是非常热闹。
豪利花园目前贝壳上共有177套房源挂售，42套未上架房源，合计219套，挂售比例5%。
而在上架挂售的177套二手房中，三房占124套，三房的挂售比例占70%。
三房的挂售总价从130-260万，单价从1.1-1.9万都有，有毛坯有带装修。
造成二手房价差的原因有很多，包括但不限于：楼龄、户型、楼层、朝向、业主心态等等。
但于2003年就开盘的豪利目前看来还是无法满足现在市场上客户的需求，特别是在花都这种新房大户的地方。
先不说套内的使用面积远远低于现时新规后100%使用率的新房，逐年递增的楼龄与老化的小区也是两个大问题。
轩逸花园
盘点空港板块最后一个二手房小区就是轩逸花园，小区建成于2008-2011年。
轩逸花园整个小区由25栋15层高的洋房组成，总户数1700多户，房源有70-160方的二至五房。
车户比1:0.42，远远无法满足业主的停车需求。
轩逸花园目前贝壳上共有68套房源挂售，17套未上架房源，合计85套，挂售比例5%。
而在上架挂售的68套二手房中，三房占38套，三房的挂售比例占55%。
三房的挂售总价从140-240万，单价从1.4-2.4万都有，有毛坯有带装修。
花花君当时在轩逸花园内和同事闲逛的时候还说，二手小区最大的一个优点就是树木又大又高。
但萝卜青菜各有所爱，当时同行的同事却说不喜欢小区内太多的花草树木，容易招蚊子。
不过轩逸这车户比太坑爹了吧，2户人才分得一个车位，在花都自驾的人群还是占大多数啊。
总结
作为花都的热门购房板块之一，有客户喜欢空港板块的低密度、小高层，离机场近。
也有客户不喜欢空港板块离机场近、飞机噪音大。
花花君觉得，如果你本身就在机场工作，不必舍近求远去看什么融创、北站板块。
150-200万内在空港板块足以买到无论性价比还是宜居保值都十分高的产品。
预算充足的情况下我是优先推荐天骄的，空港板块内唯一纯板式小高层。
虽然价格也是同板块内最高，但论宜居、保值、目前的价格对比刚开盘时的性价比也是最高的。
其次就是空港1号，价格回落至项目应有的价值上，1.7-1.8万，总价150-200万买一套全新一手房。
有地铁、有学校、有商场、道路宽敞、城市界面新、各项资源配套都开始兑现，还要什么自行车呀？
当然，如果您的购房预算在150万以下，也可以看看空港板块的二手房如合和、豪利、轩逸。
但你要有和时间做朋友的准备，就像买二手车一样不要再对其抱有保值升值的想法就好了。
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