现代汽车和起亚汽车相关负责人 1 月 3 日表示，在 2024 年总销量略降 1% 至 723 万辆之后，它们力求在 2025 年将全球总销量提高 2%，达到 739 万辆。
在美国市场的稳定销量被欧洲以及这两家相关汽车制造商的本土市场韩国的低迷需求所抵消。现代汽车和起亚汽车都未公布欧洲地区的销售数据，但根据数据，截至 11 月，其在欧洲的销量下降了 3.2%，至 983,755 辆。
这两家汽车制造商正在积极应对经济放缓以及美国和韩国的政治不确定性，这些因素有可能抑制需求。
受尹锡悦总统宣布戒严令以及遭弹劾所引发的政治不确定性影响，韩国的消费者信心在 12 月出现了自 2020 年新冠疫情以来的最大降幅。
在美国，当选总统唐纳德・特朗普威胁要对进口商品征收 10% 的统一关税。
现代汽车已于去年在其位于美国佐治亚州的新工厂启动生产，以使旗下车辆有资格获得拜登政府的税收抵免，而特朗普已威胁要取消该项政策。
这两家汽车制造商并未说明它们打算如何提高销量。韩华投资证券的分析师金成来（Kim Sung-rae）表示，鉴于欧洲和新兴市场的宏观经济不确定性，要实现这一目标可能颇具挑战。
现代汽车和起亚汽车还面临着来自日本竞争对手本田和日产日益激烈的竞争，这两家日本车企正在洽谈，计划到 2026 年组建全球第三大汽车集团。
现代汽车 1 月 3 日表示，其 2024 年汽车销量为 414 万辆，下降了 1.8%。该汽车制造商称，其在韩国的销量下降了 7.5%，在其他地区则持平。它计划 2025 年的销量达到 417 万辆。
起亚汽车则在 1 月 3 日另行表示，其 2024 年全球销量达到创纪录的 310 万辆 —— 超过了 2023 年此前创下的 309 万辆的纪录 —— 但在韩国的销量下降了 4.2%。在本土市场之外，起亚汽车的销量增长了 1%。该汽车制造商表示，其目标是在 2025 年销售 322 万辆汽车。
狮跑紧凑型运动型多用途汽车是起亚汽车最畅销的车型，全球销量为 587,717 辆。
