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现代和起亚在本国市场失地

文摘 2025-01-10 00:00 湖南

政治不稳定与新竞争挑战韩国汽车巨头

现代和起亚这两家韩国汽车巨头在本国市场正面临日益严峻的挑战。虽然这两家姊妹公司在美国打破了销售纪录，但 2024 年对现代和起亚来说在本土却是艰难得多的一年。

国内需求下滑以及不断加剧的政治不确定性影响了韩国汽车行业的国内销量。这两个品牌原本预计 2025 年销量会增长，但鉴于中国汽车制造商比亚迪将于本月进入韩国市场，这些目标可能难以实现。

01

在本土市场下滑

2024 年，现代和起亚在韩国的合计销量下降，这与它们在海外的表现形成了鲜明对比。现代在国内售出 705,010 辆汽车，较 2023 年下降了 7.5%，而起亚在本土的销量则下降了 4.2%，降至 540,010 辆。这些数据凸显出它们在本国市场日益疲软的态势，即便起亚创下了全球销售纪录。

此次销量下滑正值政治动荡时期。韩国总统尹锡悦于 12 月宣布戒严，引发了大规模抗议活动，随后他遭到弹劾。由此产生的不确定性挫伤了消费者信心，进而影响了汽车市场。

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比亚迪加入竞争‍‍

令形势更严峻的是，中国汽车制造商比亚迪将于 1 月 16 日进入韩国市场。该公司计划到年底至少销售 1 万辆电动汽车（EV），首先推出海豹和海豚等车型。凭借具有竞争力的价格，比亚迪的电动汽车可能会对现代和起亚的主导地位构成重大威胁，尽管韩国消费者历来偏爱本土品牌。

比亚迪此举与其全球扩张战略相契合，这家中国巨头正在凭借其日益提升的生产经济实惠且可靠的电动汽车的声誉来拓展市场。然而，韩国对现代和起亚根深蒂固的品牌忠诚度，再加上后两者强劲的电动汽车产品阵容，可能会成为比亚迪面临的强大障碍。

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统一战绩

尽管面临这些挑战，现代和起亚仍持乐观态度。两家公司都为 2025 年设定了雄心勃勃的销售目标，力求在全球售出 739 万辆汽车，较 2024 年增长 2%。现代计划将国内销量提升至 710,000 辆，起亚则将目标定为 550,000 辆。

为实现这些目标，汽车制造商正加倍投入电气化和本地生产，尤其是在美国，它们去年在美国的表现良好。现代在美国佐治亚州的超级工厂体现了其应对全球逆风（包括应对当选总统特朗普可能加征的关税）的更广泛举措。

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最终想法

现代和起亚在本国市场正处于关键节点。国内销量下滑、政治动荡以及比亚迪进入韩国，都给这两家汽车巨头带来了重大阻碍。不过，它们的全球适应能力以及战略转型 —— 尤其是它们对电动汽车和国际生产的重视 —— 或许有助于抵消这些挑战。

汽车产业前线观察

二十年汽车产业研究，近十年产业投资！重点关注汽车产业链投资等领域

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