极星（Polestar）在 10 月发出警告，称若不做出改变，美国商务部的规定将 “切实禁止” 其在美国销售汽车
乔・拜登即将离任的政府周二正在敲定相关规定，作为对中国车辆软件和硬件打击的一部分，这将实际上禁止几乎所有中国轿车和卡车进入美国市场。美国商务部本月表示，在去年对中国电动汽车进口大幅加征关税之后，正在考虑对中国制造的无人机进行类似的打击，而此次针对中国车辆的最新举措紧随其后。商务部长吉娜・雷蒙多在接受路透社采访时表示：“这真的很重要，因为我们不想看到路上有 200 万辆中国汽车，然后才意识到…… 我们面临威胁。” 她以国家安全担忧为由进行解释。今年 9 月，她所在的部门提议全面禁止在美国道路上行驶的联网车辆中使用关键的中国软件和硬件，软件禁令将在 2027 年车型年生效，硬件禁令将在 2029 年生效。这些规定还禁止中国汽车公司在美国道路上测试自动驾驶汽车。美国商务部在最终规定中表示，正在做出一些改变，比如免除超过 10000 磅的车辆的相关要求，这将使中国的比亚迪能够继续在加利福尼亚州组装电动巴士。周一，该部门表示计划很快提出禁止在大型商用车辆（包括卡车和巴士）中使用中国软件和硬件的规定。最终决定将由即将上任的特朗普政府做出。该部门表示，有所转变的是，只要中国软件不是由中国公司维护，新规定生效前开发的中国软件将不受禁令限制。一位高级官员告诉记者，这意味着通用汽车和福特汽车公司可能会继续为美国买家进口一些中国制造的车辆。代表通用汽车、丰田汽车公司、大众集团、现代汽车公司和其他主要汽车制造商的美国汽车创新联盟曾试图争取额外一年的时间来满足硬件要求，但未成功。瑞典汽车制造商极星是中国吉利的一个品牌，该公司在 10 月份警告称，如果不做出改变，商务规则将 “实际上禁止” 其在美国销售车辆。一名政府官员表示，官员们预计极星需要根据最终规则寻求特定授权。极星拒绝置评。今年 9 月，拜登政府敲定了对中国电动汽车进口大幅加征关税的决定，本月又将中国关键电池公司宁德时代列入被指控协助该国军队的公司名单。将于 1 月 20 日上任的当选总统唐纳德・特朗普希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度。汽车产业链（包括动电池产业链）的天使轮、A轮企业入群（将面向包括顶流机构在家的1000多汽车投资人推荐）；有科创公司领导沟通群、汽车产业整车、汽车半导体、关键零件、新能源汽车、智能网联汽车、后市场、汽车投资、自动驾驶、车联网等几十个群，加群请扫管理员微信（请注明您企业名称）
