此次调查涉及一系列配备可选的完全自动驾驶辅助系统的特斯拉车型。
此次调查涉及一系列配备可选的完全自动驾驶辅助系统的特斯拉车型。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在接到涉及一项允许用户远程驾驶其汽车的功能的事故报告后，已对 260 万辆特斯拉汽车启动调查。
此次调查聚焦于特斯拉的 “智能召唤进阶版”（Actually Smart Summon）功能，该功能能让驾驶者使用智能手机应用程序远程操控车辆移动。
调查将仔细审查该功能的最高速度、在公共道路上的使用情况、视线要求以及它在各种条件下的性能表现。
该功能的前身能让用户操控车辆驶入或驶出停车位。
美国国家公路交通安全管理局目前的调查将确定是否需要进一步分析，而这可能会导致潜在的召回。
此次调查涵盖了一系列配备可选的完全自动驾驶辅助系统的特斯拉车型。其中包括 2016 年至 2025 年生产的 Model S 和 Model X、2017 年至 2025 年生产的 Model 3 以及 2020 年至 2025 年生产的 Model Y。
美国国家公路交通安全管理局已援引了四起车辆在使用 “智能召唤进阶版” 功能时未能检测到障碍物的事故案例。
据路透社报道，在其中一起事故中，2023 年休斯敦的一辆 Model 3 与一辆载有乘客的停放车辆发生了碰撞。
另一份 9 月的报告详述了内华达州亨德森市的一辆 Model Y 突然转弯并撞上了一辆停放车辆的情况。
美国国家公路交通安全管理局在其声明中表示：“特斯拉尚未通过涉及先进驾驶辅助系统（ADS）或二级高级驾驶辅助系统（ADAS）事故的常规报备要求，上报任何有关‘智能召唤’或‘智能召唤进阶版’功能引发的事故，该报备要求涉及对公共通行道路上事故的报告。”
此次调查的时间点值得关注，因为将于 13 天后就职的美国当选总统唐纳德・特朗普将特斯拉首席执行官埃隆・马斯克视为亲密顾问。马斯克此前曾对美国国家公路交通安全管理局的举措表示过批评。
美国国家公路交通安全管理局正在进行的调查还包括评估 2023 年 12 月召回 200 多万辆特斯拉汽车以安装新的自动辅助驾驶安全防护装置这一举措是否足够。
