现在十万左右买车，需要满足的点越来越多，以前主要只追求一个尺寸大，动力相对优秀或者省油，质量基本靠谱，这款车多半就能拥有不俗的销量；新能源时代，大尺寸+低油耗近乎人均标配，性价比方面价格和配置总有一个会拉满，而且不同于那个低价低质的时代，一些基本功不太过关的品牌早已经被淘汰，所以除了这些基本诉求之外，高颜值，新科技等等也成为入门级市场的角力点。
而说到颜值这个关键话题，早年间有一段时间国产流行高薪聘请海外设计师，或者自己大力培养；但真正长期坚持这一策略的并不多，知名大厂之中，除了比亚迪和长安，就只剩吉利还在保持这一优良传统。只不过，吉利除了设计一直在线之外，对于三电，还有智能化，它属于是没有华为、理想那么高调，但通过狠补功课也已经赶上来了。
比如前不久，银河L7带着新一代雷神混动正式发布了。带上EM-i尾标之后，它首先让人眼前一亮的还不是油耗和续航，力量感极强的尾灯，加上简约却非常耐看的前脸，它的确有着一副光凭颜值就能在十万级市场脱颖而出的脸；至于内饰，除了屏幕还是屏幕的设计风格或许没有太多标新立异的地方，但大面积的皮质加上很舒服的界面UI设计，它的卖相放在A+级SUV市场属于顶流水平。
至于新一代混动带来的改变，配合更低的风阻系数之后，银河L7可以在油耗上达到3.75L的水准，综合续航达到了1420公里，百公里加速为7.5s，此外它还配备了36千瓦快充。这正如开头所说，虽然业界此前处于一种DM-i之外只剩其他的舆论状态，但吉利也已经成为了三电、能耗方面的狠角色。
除了造型和新的雷神混动，这次银河L7的产品经理似乎是不敢放过任何一个细节。所以在配置方面，它还装备了装备了最新的AI车机和银河智能座舱，超大的AR HUD、高端音响、车内香氛、氛围灯等等，吉利似乎再说：“别忘了燃油时代我也是整合供应商的巨头。”
到了这里，银河L7的实力就已经不容小觑了，最新的混动，顶流水准的颜值，还有明显超越同级的配置，这种设定已经让大多数家庭用户挑不出毛病。可别忘了，在操控、调教上，吉利毕竟是融合了沃尔沃技术的选手，所以在这方面，它的动态表现也会比其他对手更加值得期待。
总的来说，从销量来看，如今吉利已经成为了新能源二哥，仅次于比亚迪的绿牌车销量，它也在这个领域逐渐滚起了雪球。而从原因来看，除了吉利的确有不少新能源品牌之外，它的三电技术，以及颜值、操控、成本/性价比等基本功也是久经考验。至于这银河L7 EM-i的价格，结合此前吉利星愿的狠劲来看，它很有可能掏出一把更加锋利的价格屠刀，让入门级市场再度变天。
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