由于今年春节提前，以往各行业的“淡季”也提早到了一月份，不过，一月的车市却依旧热闹非凡，因为各种促销信息或许没有年前那么猛烈，但各种新车却是提前曝光。在这当中，由于很多国产品牌在24年，尤其年底实现了大丰收，那么新车的任务更多是再接再厉；但对于长城来说，24年微增长的销量，却是应该要破局了。于是，在人们关注长城会推出哪些新车的同时，长城也的确带来了足够劲爆的新品爆料。
首先是坦克品牌，作为24年长城系的最大功臣，它虽然没有保住自己在越野界独一档的地位，但超过23万的总销量依旧可观，利润方面它或许也仍是长城最大的支柱。而在25年，坦克目前曝光的新品就是坦克800了，关于这款车，早年前它就已经在车展上发布了，方头方脸的造型，也被人称之为长城/坦克牌“库里南”，作为旗舰款，它在尺寸和定位上也必然要高于现在的坦克700.
不过，相比于早就让人见怪不怪的大尺寸，坦克800的动力和价格才是真正的关键。而参考坦克去年全年的表现，它实际完成了一波“大换血”：那就是，以往主打的那些燃油版本出现了明显下滑，像坦克300就从巅峰时期的破万掉到了5000台水准，坦克500燃油版更是进入三位数状态，但由于新能源车型的发力，坦克的总销量还是顶住了。
这就意味着，人们对大尺寸SUV的态度已经彻底扭转过来了：以前，看着大尺寸的SUV越来越便宜，想着新能源依然不够成熟、方便，很多人以半情怀、半抄底/捡便宜的心态购买大尺寸的燃油SUV；但随着这类车型的真实油耗曝光、新能源的好处也越来越人尽皆知，除刚需、资深车迷之外，消费者在越野这个板块越来越坚定的“弃油从电”了。所以，相比于24年坦克在新能源板块简单搞一两个版本随便卖卖的“无心插柳柳成荫”，坦克800的关键就在于能不能把更多的经历、资源倾斜到新能源板块，同时，相比于已经成名的其他混动，坦克的新能源动力、技术又能不能形成像它汽油机一样坚挺的口碑。
除了坦克800之外，新款坦克300，坦克400燃油版等车型也都会在25年面世。可就如前面所说，当坦克自身也面临着“买燃油版的越来越少，买新能源的越来越多”的问题的时候，改款、上新能不能提振销量已经成为了一个未知数。何况，从之前曝光的信息来看，变化不太明显的新款坦克300等车型，的确也没有让人再度眼前一亮。
坦克之外，长城在25年更大的动作，或许就在于此前曝光的新高端品牌了。而这个或将名为“自信汽车”的新品牌，即将成为长城系的新旗舰。那么从定位来看，它瞄准的对手就是仰望U8、东风猛士等。只不过，不同于这些以顶级越野首发的友商，“自信汽车”的首款产品或许会是一台轿车，搭载的动力则是那台魏建军曾预言会在25年正式发布的4.0T V8发动机。
不过，关于这款旗舰轿车，它的消息来源更多都是源于猜测。比如此前有人排到魏建军乘坐劳斯莱斯去机场的照片，而后续他在直播中回应：乘坐劳斯莱斯是为了体验竞品、对标车型；同时其他媒体绘制的假想图也有模有样的把这款轿车跟劳斯莱斯进行了关联，并预测它会采用升降标设计。可从长城的一贯偏向，以及过去的言论来看，排除主打新能源的欧拉猫系列，长城各大品牌一直在践行当年“不成为SUV第一就不做轿车”的承诺；对于消费者来说，长城系的轿车虽令人期待，但也需要历经市场验证，毕竟这是一个比SUV更考验调教和造车基本功的品类……这样来看，“自信汽车”一上来就挑战旗舰轿车项目，如果猜测属实的话，那这个品牌名也的确是名副其实了。
总的来说，关于长城在25年的新品，虽然其他品牌也有布局，但大多也都是像新款高山等常规年度改款车型，对于已经曝光的车型，最重磅的就是坦克800和新品牌自信汽车的首款车型了。对于前者，关键点就在于坦克能不能把混动做成自己的新招牌，至于那款新旗舰，如果真实一台对标劳斯莱斯的轿车的话，那长城算是在主动迎接一个最大的挑战了。
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