相信很多人都还记得， 在那个合资品牌横行的年代，经常搞一些国内特供车来满足国内需求，但或许是那个时候国内用户能买到的产品不如现在丰富，合资品牌凭借先进的造车功底，这里减一减，那边省一省，然后在老平台的基础上弄出各种“特供车”来卖。
说几个大家熟悉并且现在还卖得巨好的——大众朗逸、大众宝来那都是特供产品。这些产品水准不能说有多好，但它们的存在，的确也让用一个相对低廉的价格让不少人过上了有车生活，更是让合资品牌赚的“盆满钵满”。
但这些特供车虽然现实中有喜有忧，但在网上基本上都是被网友们喷得“体无完肤”，特别是对于这些产品的出身，最出名的梗就是“德原朗”了。
其实从这也能看出，国内消费者们谁也不愿意被区别对待，咱花了这么多钱，都想着买一台血统纯正、品质OK的全球车型。特供车？不好意思，你这真就在网上低人一头。
而这一趋势如今也蔓延到了新能源产品身上，去年4月份，长安马自达发布了旗下首款新能源产品马自达EZ-6，一款沿用了长安三电技术、挂着马自达LOGO，并且才卖13.98万起的合资新车，那在网上的风评只有那句话——“换壳深蓝”、“没有马自达的血统”、“国产换皮车”……
很多人试都没试过，张口就来说这车这里不行，哪里不好，这真的是负责的结论吗？
说真的，马自达EZ-6这车，我实际体验过也试驾过，除了外观仁者见仁智者见智，就内饰质感、驾驶感受这两项，那真的跟深蓝SL03、启源A07有着不一样的体验。对比自家的次时代昂克赛拉，马自达EZ-6在驾驶层面层面还是很有马自达的味道，而内饰质感更不用提了，EZ-6的内饰用料和做工，比起20多万的宝马和奔驰都要好，这一点不要看品牌，得自己去亲身体验，就能看出区别。
所以，一款明明各个方面都很有进步的产品，却因为所谓的“换壳”、“血统”问题而被不少“网络喷子”口诛笔伐，这着实不应该是它现在的境遇。
但是！最近连着的2个新闻，一个就是马自达EZ-6以“马自达6e”的名字亮相欧洲布鲁塞尔国际车展，另外一个就是马自达EZ-6也会以“马自达6e”的名字返销日本市场。
对，这就是网上被喷子们嘲讽的“特供车”，现在要返销欧洲和日本了，咱中国的长安马自达造的就是正经的JDM，那些还在拿产地说事的血统论可以歇歇了吧。
其实，这些年国内新能源的突飞猛进，已经把不少海外品牌拉到身后，三电技术、智能车机、高阶驾驶辅助，就这些功能，别说普通品牌，就连BBA这些豪华品牌也在寻求跟中国品牌的合作，像奥迪找华为、大众找小鹏、Stellantis找零跑、丰田找比亚迪……怎么现在海外品牌用中国品牌的平台和三电就丢人？这说明咱们的技术NB，人家才来找你合作，这就是过去中国品牌寻求海外企业合资和技术支持的翻版，只是还有一些膝盖软的人不愿意接受罢了。
所以，网上那些喷子们省省吧，没试过没开过，张口就来，除了误导其他消费者，其他的对于咱中国汽车工业的发展，那是一点帮助都没有。
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