如今，国产品牌的集体崛起，让人觉得特斯拉或许并不是那么值得重视的对手了；可在当初，却是所有人都把它当成了鲶鱼，从知名度到技术优势，早年间的特斯拉就像标杆一样，成为了国产品牌难以逾越的大山。但比亚迪，准确来说是比亚迪汉，第一次证明了特斯拉并没有想象中的那么可怕，也就是在它之后，各种自主高端新能源才拔地而起。如今，新一代汉L正式发布了，面对不再那么强势，但依旧有着高销量的特斯拉，以及其他对手，汉L也同样准备了大招。
比起后面的秦、宋，汉的确是比亚迪在新能源市场的第一场大获全胜，以20万+的价格获得破万销量，当初的比亚迪一炮走后，也因此有了足够多的关注度和话题性，让人对后续的DM-i等等充满了兴趣。到了现在，汉依然有着出色的销量，但中高端轿车市场的顶流明星却不再是它，从当初以30万+价格破万的极氪001，到月销破2万的小米SU7，不光主角换了好几拨；市场的关注点也从尺寸、性能，演变到了极致的操控、顶级的智能化。
面对这两个新话题，汉L在加长之余，它也带来一套入门款就让人觉得“过剩”的动力。单电机后驱版本功率高达500千瓦，也就是680马力，汉L起步就是V8级的水准；而对于双电机版本，加上230千瓦的前电机，以及功率进一步加强的580千瓦后电机，总功率来到了恐怖的1100马力，只不过，它目前并没有公布自己的加速成绩。
除了性能，汉L也头顶着激光雷达，同时那套名为天神之眼的智驾系统也早已闻名。而在高阶智驾这个领域，比亚迪的确需要一套自研的系统来证明自己；不过比起知名度更高的华为、理想，它们在轿车板块却暂时处于0阶段，小米SU7更是出现过智驾暴雷的负面，因此只有一个小鹏P7+会造成威胁，但结合汉L的超高性能，还有比亚迪的号召力，汉L不仅会证明比亚迪的智能化，或许也会率先成为这个领域的明星选手。
至于最关键的价格，参考现款车型16.58万起的售价来看，汉L的售价也非常值得期待。因为就算按照市场一般行情价，去估算新动力、高阶智驾带来的提升，汉L的起售价很有可能落定在20万之内。何况，比亚迪在迭代这件事上，还一直保持一种加量不加价的状态，像24年很多换用第五代DM混动的车型都是如此，再加上比亚迪更强的成本控制能力，以及保持高性价比优势的定价策略，汉L在价格方面同样会带来惊喜。
总的来说，相比于EASY模式的SUV，轿车市场挑战更高，但带来的影响和改变也同样非SUV能比，从让极氪一炮走红的001，到冲上流量巅峰的SU7都是如此。而作为当初首个成功叫板特斯拉的国产轿车，汉L也带来飙涨的马力和顶尖的智驾。那么对于这款车，你觉得比亚迪能否借此抢走新势力们在高端市场的光环呢？对于它的价格，又会有怎样的期待呢？
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