Lexus凌志作为丰田汽车公司旗下的豪华品牌，在国内一直给人一种成熟、稳重、低调的品牌观感。能被塑造出这种观感，小编个人认为是一件非常成功的品牌营销，毕竟豪华品牌的定位本该是如此。当然，凌志旗下也并非没有偏向运动取向的车型，像是LC、GS F、RC、IS 500等。只不过，以上车型要不就是价格较高，或者是没有引入甚至是停产。但是在较为主流的车型上，凌志可丝毫没有怠慢。
在本次车展上，凌志品牌展出了新GX、LX 700h、NX，两台硬派越野车以及一台城市SUV。
但真要说全场的主要亮点，还得是全场唯一一台轿车，经过中期改款的第七代ES（XZ10）。本次展出的ES为顶配版ES300h，更新主要集中在外观，例如新的车灯、中网格栅、前保险杠、后尾箱盖、后尾灯、轮圈造型、后保险杠等。
最为特色的前“纺锤型”中网格栅造型，从原本的网状，更改为长条形，好看与否这点就见仁见智了。但无可否认地，此次小改款，依然能促成购买力的，毕竟，会选择购买ES车系的人群，并非那种天天在短视频平台上嚷着自己“又又又订车”之辈，他们是真实的汽车用户，买车会去是开的用的，至于好不好用，作为曾经换过三代ES车主（家里），可以很负责任地说，谁用谁知道地称心。至于那些一天天以煽动爱国作为增粉者的言论，笑笑就好、何必当真？！
至于内饰部分，升级的地方在于方向盘造型，以及中央车机、空调面板造型和尺寸，另外还有更多的木纹饰版被加入其中。整个中期改款，主打的就是一个稳字。事实上，这并非是第七代ES的首次改款，该车型于2018年亮相，并作为2019款车型上市销售，在2021年4月的时候就已经经历过一次改款，这次车展上亮相的是第二次改款。这也从正面说明了，第七代ES的销量数据相当不错，丰田和凌志方面，认为该车型还有一定的剩余价值可以继续委以重任。
图：每次看到短视频平台上各种对ES的调侃，都觉得这个车系其实真的挺可怜的：大老板都说电池车是工业垃圾，但这个靠北美和中国市场生存的豪华品牌却要为“政治正确”负责到底，甚至连技术开发资源也要向GR转移，希望在未来新的旗舰跑车推出后能看到品牌复兴的希望吧！
只不过，ES作为目前凌志品牌最入门的轿车车型，本次的改款只能是再为第七代车型再续一次命，进一步延长其生命周期。下一次，他再被放在展台C位时，就必须是以换代车型的形式，与我们见面，不然的话，ES这一车系的形象和人们对其的印象，就不是那么好了。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-11-16
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