本田现款思域Type-R，车型代号FL5，是目前本田旗下的C级车定位前驱高性能掀背车。讴歌品牌则使用了Integra Type-S命名，车型代号为DE5。两款车的机械结构完全一样，不同的只是外观和内饰设计、及一些机械设定上差异，例如电子避震机的模式调校。
图：如果说FL5是一台典型的日系性能车代表，那么Integra Type-S则更像是一台欧系性能车。
两台车型原装均配备了红色织物面料制成的运动型座椅，根据笔者自身体验和部分车友反馈回来的信息，这张原装运动座椅就已经能提供较低的坐姿，以及相当不错的腰部承托和侧翼支撑。当然，对于那些对座椅性能有更高要求的车迷朋友而言，原装座椅能提供给你的性能始终有限，那么有何更好的产品可选择呢？
首先从和原装座椅一样为运动型座椅的类别开始说起，运动座椅（Sport Seat）是指靠背角度可调，且拥有比一般原厂车座椅具有更多对驾驶员身体支撑的型号。运动座椅因为有一定的使用针对性，所以在座椅的人体工学设计上，会比原车上的通用型座椅来得更好。加上因为使用的是高度固定式座椅架（默认最低），所以在坐姿上会比原装带有座椅高度调节的座椅架会更加低矮，所带来的便是更低的驾驶坐姿以及更低的人体重心。
德国知名汽车升级座椅和OE座椅品牌Recaro，便推出过不少适用的运动座椅产品。像是这类型的座椅产品，要想正常使用，就必须装上适用的座椅架。原装带高度调节的座椅架是和座椅一体的，加上原装座椅架的位置未必与新座椅适配，因此便需要购买新座椅架。
图：这么说吧，换汽车座椅不同于家里换沙发，汽车座椅是否能用要取决于凳架，有凳架对应的话，同品牌内的所有款式都能适用、甚至跨品牌的座椅款式都或者能适用。
Recaro旗下运动座椅产品中，适用产品有Sportster CS，手动靠背调节运动座椅中的次旗舰产品，重量约为15kg，带有多种座椅材质可选，像是织物、皮革、麂皮等，同时还提供加热功能和侧气囊可选。
图：Sportster CS的售价在18,000-36,000元人民币不等。
Sportster GT，手动靠背调节座椅中的旗舰产品，和CS一样同样采用了高“脚位”设计，座椅采全真皮和绒面革材质包裹，且带有特殊设计的坐垫和靠背纹路设计，座椅重量约为15kg。
SR-S，作为Recaro旗下SR系列座椅的新产品，SR-S的定位为中级座椅产品，也是目前Recaro旗下的集大成之作。SR-S座椅采用高“脚位”设计，另外还推出了其衍生型号SR-C，该型号采用低“脚位”设计。该座椅提供三种颜色的皮革、四种颜色的织物材料以及麂皮材质混搭。
图：SR-S、SR-C系列的售价在12,800-17,500元人民币不等。
Speed系列，该系列属于Recaro手动靠背调节运动座椅中的入门级产品，座椅仅提供高“脚位”设计，且不提供额外功能作选配。座椅材质为绒布以及皮革，座椅重量为14.5kg。
Speed-V系列，该系列为标准版Speed型号的升级版，座椅同样仅提供高“脚位”版本可选，座椅材质为皮革和绒面革材质拼接，且带有特殊纹路。座椅重量为14.5kg。
英国的汽车/赛车座椅品牌Corbeau，旗下产品有LG1，该座椅的设计初衷是为了追求舒适性，和一定的侧面支撑性而诞生的。该座椅提供织物、皮革绒面革等材质可选。为了更好的舒适性，Corbeau提供充气式腰部支撑和座椅加热功能可选配。皮革和织物混搭的最入门配置售价为949美金（约为6700元人民币），如果是最顶级的黑色真皮面料加上选配后，最高售价可达1568美金（约为11000元人民币），座椅的标准重量为26磅（约为11kg）。
Braum Racing
圣马利诺共和国的Braum Racing，推出了新运动座椅，型号为Alpha-X。座椅本体采用轻质钢管骨架，保证其耐用性和刚度。配备双一键式调整角度拉杆，座椅背壳采用仿碳纤维织物面料。带有高和低“脚位”两种坐垫版本可选，并有黑/白色皮革、黑/红色布料的座椅面料可选。低“脚位”版本的售价为999.99美金（约为7060元人民币），高“脚位”版座椅的售价位1049.99美金（约为7413元人民币）。座椅本体重量位25磅（约为11kg）。
Bride
日本汽车/赛车用升级座椅品牌Bride，旗下运动座椅产品有Stradia III，作为Stradia座椅系列的第三代产品。该座椅的整体骨架和背壳采用了3D-CAD分析设计，相比起上代产品骨架的承载强度提高了200%，扭转刚度提升至40%，靠背正面冲击强度提高了15%。座椅的靠背调节方式，采用了在运动座椅中比较少见了一键式拉杆机构，而非三角形旋钮。
另外，座椅标配了Bride自家的Low Max专利系统，该设计能让座椅即便是在狭窄的空间中一样能保持较低的安装位置，降低驾驶员坐姿，同时还能尽可能的降低方向盘中国女性与座椅之间存在的偏移量。座椅提供银色玻璃钢材质和碳纤维材质作为靠背材质可选，另外还提供低坐垫和标准坐垫高度可选，以符合更多车主用家的身型。座椅重量为14kg。售价在231,000-288,200日元之间（约为1.1万-1.3万人民币）。
Edirb 161，Edirb系列是Bride旗下的高端产品系列，161座椅是一款以Bride运动座椅Gias III为基础的高端运动座椅。并进一步增加了座椅的肩部和大腿两侧的支撑，座椅骨架采用了高碳钢材质支撑，靠背和坐垫采用高密度泡沫成型的聚氨酯材料，背壳采用碳纤维材质制成。
座椅表面材质，采用蛋白皮、麂皮和Viga Primo（纯素皮革）三种材质拼接而成，并兼顾抗菌和除臭作用。座椅本体提供标准高度坐垫和低坐垫两种可选，低坐垫产品型号为162，座椅重量为14.4kg，售价为339,900日元（约为1.6万人民币）。
Sparco
意大利知名赛车用品品牌Sparco，同样有推出适用产品，例如R333运动座椅，R333座椅是品牌旗下的旗舰级运动座椅产品。座椅表面采用织物材质制成，骨架采用管状架构，并配备了双一键式快速倾倒拉杆，支持3和4点式安全带使用。座椅售价为524.6欧元（约为4061元人民币）。
R100 Martini Racing，R100是Sparco品牌旗下的入门级运动座椅型号，该座椅面料采用皮革和织物材质制成，因为是联名款的缘故，所以在座椅靠背上还会出现有Martini Racing的字样以及蓝红色拉花的刺绣。座椅支持3和4点式安全带使用。
运动座椅咱们就到这里，下面便是桶形座椅（Bucket Seat）了。和运动座椅（Sport Seat）不同，桶形座椅诞生之初便是针对赛车使用。为了更轻量化的产品表现和更标准的坐姿，桶形座椅均采用一体式成型技术打造和固定靠背角度的设计。因为主要考虑的是座椅对车手/驾驶员的支撑性和承托性，所以桶形座椅在日常使用的过程中更容易导致驾驶员身体出现疲劳状况。
Recaro方面，座椅型号有最为经典的Pole Position（ABE），该座椅提供碳纤维（CFRP）和玻璃钢（GFRP）两种靠背材质可选，座椅本体采用一体成型工艺制成。重量方面，玻璃钢版本为7kg，碳纤维版本为4.5kg，足足轻了将近一半的重量。售价为13,800-36，800元人民币不等。
Profi SPG，该型号座椅是Recaro品牌旗下的入门级经FiA（国际汽联）认证的桶形座椅型号。座椅采用玻璃纤维增强复合材料，一体成型制成，并提供标准和XL加大版两种尺寸可选。重量部分，标准版为7kg，XL版为10kg。FiA的有效认证期为375天。售价为14，400元人民币。
Bride
Bride方面，适用的产品有Edirb 0A1，该型号座椅以Bride ZETA IV桶形座椅为原型，座椅采用一体式高刚性碳纤维壳体制成，并兼容Low Max系统使用。座椅面料采用蛋白皮、麂皮、Viga Primo（纯素皮革）三种材质拼接而成，同时兼容阻燃功能，满足FiA认证标准。座椅背壳同样采用碳纤维材质制成，整体重量为7.8kg，售价为226，600日元（约为1万元人民币），是市面上少有的采用皮革面料的FiA标准桶形座椅。
再来看看另一意大利知名汽车/赛车用品品牌Sabelt的出品，Taurus（金牛座）是Sabelt旗下次入门级赛车用桶形座椅，符合FiA认证标准。该座椅采用带有凝胶涂层的玻璃纤维外壳制成，并带有DCT头部保护功能。面料部分，座椅肩部位置采用了Kinderpoint防滑材质，减少车手在座椅内的滑动。座椅提供M、L、XL三种尺寸可选，满足不同身型的用户需求，售价为1059美金（约为7476元人民币）。
两种大类的升级座椅就先介绍到这里了，因为对应使用的座椅型号和品牌之多，因此文中就不过多介绍了。看完以上两种大类的座椅，其实并不难发现，他们均支持驾驶员/车手，额外安装多点式安全带使用。多点式安全带的作用是让驾驶员/车手更好的固定在座椅上，进一步减少滑动和纵向G力的影响。目前市面上有推出多点式安全带的品牌有许多，像是TAKATA、Sabelt、Sparco等，当中又可以分为满足FiA认证标准和非认证的型号。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-10-09
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