断更了几周的改件资讯回来了，这周我们来盘点一下Honda Civic Type R（FL5）/普通思域（FL/FE）有哪些改装件。作为第一款以官方进口形式进入中国的Type R在市面上已经有很多关于其的升级改装件，可以用琳琅满目来形容。废话不多说，来看看本周小编为大家收集了哪些来自日本的升级改装件吧。
Blitz
首先要介绍的就是来自Blitz的ECU程序，FL5已经拥有相当出色的硬件。想要提升动力只需要给发动机写一套程序既可，并不用大刀阔斧改其它硬件。
Blitz程序除了释放速度限制器和提高升压限制器外，还优化了升压控制图、油门图、燃油图、空燃比图、点火图和扭矩控制图，进一步提高了响应性并显着提高了扭矩。实现从低速到高速的功率和扭矩均匀增加，同时抑制踩油门时增压压力的上升，降低过热风险。
此外还能解除180kph的限速设置，由于直接更改原厂ECU的数据，因此可以毫无困难地切断限速器。如果仅限速器切断还不够，还可以设置升压数据来调整数据，以提高响应性、功率和扭矩。
图：刷写Blitz ECU程序后的马力图，能够明显看出提升的扭矩和马力。
Blitz
第二个要介绍的升级改装件同样来自Blitz这个品牌，该品牌推出的DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS系列产品非常适合FL5使用。
其是一款带有电调功能的绞牙减震套装，是一款集全长可调悬架和电控阻尼力调节于一体的车高调节套件。搭载业界首创的“全自动”模式，全自动控制功能，可根据乘客数量和驾驶条件以适当的阻尼力稳定车辆的姿态。采用以对比度性能着称的2.5英寸VA液晶显示屏。由于其尺寸较大，四轮的阻尼力可以随时展现出来。
旋转编码器可以实现更直观的操作，此外，向上和向下按钮也更大。标准配备“G”传感器，在地图控制模式下，可以根据转弯G值、加减速度G值和车速进行阻尼力微调。除了可以实时显示G值外，还可以显示峰值，方便设置。
图：此为套装全貌。
图：安装了绞牙后的FL5车身离地间隙要更加小，同时还保留有电调减震功能。
GruppeM
第三个要介绍的是来自GruppeM的高流量进气格套装，不同的是，这个高流量进气套装是为普通的CIvic（FE/FL）准备的。
该过滤器基于独特的设计理念与K&N 联合开发，属于高流量类型，由于其手风琴形状具有深褶皱，表面积是外部尺寸的五倍。它还可以抑制由于强大的进气负压和热量而导致的变形，并提高过滤能力。
GruppeM高流量进气格套装包含了安装所需的所有零件，从接头、支架、软管到专门为每种型号设计的螺丝。
Swift
第四个要介绍的是来Swift的升级改装弹簧。有部分FL5车主并不想更换减震系统，想要保留原厂减震系统的电调功能。只是单纯的想降低一点离地间隙，那么一套好的短弹簧就能实现。
Swift的弹簧采用高强度硅铬钢制成（拉力=2000N/mm2），优异的抗疲劳性和抗变形性。独特的加工使其能够在高应力区域使用，可获得柔韧且坚固的特性。通过减轻弹簧的重量，与传统型号相比，返回速度（恢复能力）提高了约10%。
它实现了更好的道路跟踪、转弯时更快的车辆稳定性以及更平稳的转向。独特的技术提高了应用领域的弹簧常数精度，它提供舒适的乘坐体验并减轻轮胎的负担。
HKS
HKS的涡轮外泄压阀对于涡轮增压发动机来说是个不错的选择，Blow Off Parts系列产品适合十一代Civic使用，无论是普通版本，还是Type R。
Blow Off Parts通过将该吸气返回套件与Super SQV套件一起使用，可以像真正的空气旁通阀一样进行吸气泄压，从而与车辆兼容。收油泄压排放时出现的尖锐放电声音将不再出现，但空气净化器的反吹声音将变得更容易听到。
以上就是本周的改装产品资讯，关于前驱之王Type R（FL5）的升级改装件还有很多。这里先不进行一一介绍，后续的改件资讯会持续报道，请各位看官持续关注我们車誌。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-11-06
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