悬挂衬套作为汽车底盘连接到移动悬挂部件的所有点的零部件，起到了减震和减少底盘运作时发出噪音的作用，就好像我们人类骨头的关节位一样，是汽车众多零部件中缺一不少的部分之一。
在悬挂衬套零部件这方面，倒是有一位专家，其在汽车悬架和底盘系统方面拥有丰富的经验，并将这些设计技能与先进的聚氨酯制造技术相结合，开发了各种高性能汽车聚氨酯组件，而这个品牌正是来自英国的Powerflex。
Powerflex成立于1996年，公司产品采用聚氨酯和其他优质材料，适用于街道、赛道和赛车应用。Powerflex在2013年被评选为“女王企业国际贸易奖”，在2014年12月还获得ISO 9001制造商认证，同时，Powerflex还是PAAA（高性能汽车售后市场协会）的荣誉成员，综合各类因素，使得Powerflex成为欧洲销量第一的高性能衬套品牌。
在品牌产品中，分别有红色65A、黄色70A、紫色80A和黑色95A，每一种颜色都针对不一样的区域范围，以及街道、赛道之分。而今天我们就来看一下紫色80A这个系列产品到底有何不同。
图：悬挂式汽车之中压力最大的部件之一，它们需要承受行驶中产生的巨大压力，同时经过时间的推移，原厂橡胶衬套会出现开裂、破损等等情况，而Powerflex采用聚氨酯材质是因为其具备较长的耐用性、更好的隔音效果、更强的安全性，能够有效减少偏转、提高制动距离、提高悬挂反应能力以及一定的静音效果。
紫色80A用于悬挂大部分区域，并提供性能和合规性之间的正确组合。而紫色80A街道系列衬套通关控制悬挂中不需要的弯曲梁，从而提高汽车道路保持和底盘性能。
而紫色街道系列在Powerflex产品系列中处于中上位置，相比于红色65A和黄色70A要更稳定，更适合用于日常行走或者是赛道日玩家所使用，而黑色则是采用更坚硬的化合物制造，相比紫色80A会更硬一些，但这样会牺牲更多的日常行驶舒适性，所以黑色系列更适合赛道改装使用。
衬套是你能够马上分辨一辆旧车和新车区别的最大原因，当然，每一辆车的衬套型号都是需要匹配相关数据才能够结合使用，在Powerflex的众多产品中拥有相当多的车型零部件衬套可以选择，无论是前上下摆臂衬套、前悬挂衬套，前副车架衬套等等位置都能够找到，让用户更方便地能够找到合适自己的爱车的衬套零件。
图：这一款适用于日产GT-R R35的前下控制臂的后置衬套和偏移支架，由数控加工铝材制造的铸件偏移支架，搭配高性能聚氨酯护套以及阳极氧化铝内套组合而成的零件。
图：适用于奥迪Q3/RSQ3（8U）、奥迪S1（8X）、途观（5N）、高尔夫Mk5/Mk6等等大众或奥迪车型的后拉杆底盘衬套，在原厂的情况下会带来一种模糊的底盘质感，导致在转向的时候会出现一些震动和操作不当的情况，而采用聚氨酯衬套相比普通橡胶更坚硬，更有助于转向稳定性和安全性。
图：这一款仅适用于本田思域Type R FL5所使用的前叉骨后置衬套，有助于减少原厂前驱车加速过弯时出现的转向不足的情况，安装过后，车辆减少了一些不必要的状况，如模糊的转向手感、刹车不稳定、牵引力降低以及轮胎过度弹跳等问题。
图：这款适用于斯巴鲁森林人SH、翼豹WRX等等车型所使用的20mm反滚杆衬套能够减少摆臂拉杆在行驶过程中出现偏转，随着时间的变化原厂橡胶件通常会变软，使得摆臂拉杆太过弯曲，而Powerflex加强产品能够恢复其性能和稳定性。
Powerflex的产品无论是道路系列还是收藏车系列，小型车还是到大型越野车，其旨在为车辆带来更强的底盘性能、更高的行驶安全性以及更安静稳定的底盘，若是有一定条件，倒不如给你的爱车更换一下这一款高性能的紫色衬套。
Powerflex已登陆車誌CarsMaga
車誌CarsMaga所有展示均为各品牌的中国总代理或生产商官方产品，每个品牌均是唯一，所示价格均为官方价格，可供各位车迷作升级前的预算参考以及官方购买途径。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-10-16
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