丰田陆地巡洋舰霸道（Land Cruiser Prado）一直是越野届的香饽饽、广东大叔无法抵抗的梦中情车。第五代霸道（J250）在去年才刚刚完成换代，也被正式引入国内生产销售。
就在今年美国SEMA展，丰田以第五代霸道为蓝本，打造了一台越野皮卡概念车ROX（Recreation Open eXperience，休闲开放体验）。即便是概念车，这台霸道皮卡的完成度也相当之高，他们甚至透露这款车有可能会被量产！
图：不愧是能进入SEMA展的官方作品，相信很多玩家给自己霸道升级的目标也不过如此，但概念车ROX的完成度与整体性大概只有车企才能做到吧？
这款ROX不仅仅是把霸道的尾箱改成尾斗那么简单，丰田声称它身上有50%的部件被重新开发。概念车以纯燃油版本的第五代霸道为基础打造，搭载代号为T24A-FTS的2.4T直列四缸涡轮增压汽油发动机，配备8AT自动波箱与全时四驱系统。动力总成或许是全车最“原装”的部份，其余地方都被丰田给逐一改造。
图：丰田在SEMA上展出的可不是什么石膏模型，它真的使用第五代霸道的车架与动力总成，交由参与过车型开发的丰田Calty设计研究工作室进行改造，是一台能翻山越岭的真家伙。
外观上，ROX与普通霸道最大的不同在于车顶与尾箱。丰田从霸道的C柱子开始动刀，车顶连同D柱都被一并切除，安装了尾斗防滚架。因为霸道使用非承载式车身，底盘的刚性强度由独立的梯形车架维持，车身只要保证翻滚时能提供足够的顶部支撑就可以了。
图：车顶采用可折叠的软顶设计，在满足玩家亲近大自然需求的同时，还能遮阳挡雨。
图：尾斗采用经典的下翻式后盖，挂载全尺寸备胎的支架直接固定在车身上，并能横向打开。
图：尾斗采用抗磨的硬塑料进行包覆，由半块隔板与乘员舱间隔开。尾兜两侧内壁上设置了固定外置油箱、水箱的专用开槽，方便玩家长途穿越携带物资。
图：后排座椅支持收折，再把隔板折倒，车厢后排就能与尾斗形成一个连贯的装载空间。这种布局是典型的SUV设计思维。
图：尾斗后盖上设置了两个凹陷的座位，让玩家坐在上面休憩时可以欣赏风景。想要拥有这种浪漫不一定要买一台库里南，或许以后的霸道也可以做到。
除了一个精致的尾斗，ROX上还搭载了许多适应越野用途的装备。例如车顶上的一排探照灯，能在野外夜间行车、作业时提供充足照明。又例如钢制的竞技前杠和发动机下护板，在重度越野时就算发生不可避免的小刮小蹭小碰撞也无伤大雅。竞技前杠短小精悍的造型也能让前轮更多地裸露在外，增加接近角，减少车辆“卡裆”的风险。
图：竞技前杠上甚至集成了绞盘和折叠式拖车勾，万一陷车了玩家也能自救，或者发现被困车辆亦可拔刀相助。
图：车侧配备钢管护杠，哪怕被大石头拖底也伤及不了车身一分一毫。
在看不见的地方，丰田也作了相当多优化，以改善车辆越野性能。丰田为ROX定制了一套全新的锻造铝合金悬挂摆臂，除了增加摆臂强度、降低簧下质量外，这套新悬挂还为车辆增加了203mm轮距，让车辆行驶起来四平八稳。与之搭配的是一套来自TRD的升高避震套件，在为车辆提供足够支撑力的同时，将车身离地间距增加了102mm，提升通过性。这一套悬挂升级件还能让ROX的悬挂行程更长，让车轮不易离地，在恶劣路况也能时刻保持抓地。
图：使用蜂窝状辐条的18寸轮圈装载着一套37x12.50R18的百路驰KM3泥地胎，轮胎直径37英寸（939.8mm）、宽度为12.5英寸（317.5mm），为翻山越岭提供强大抓地力。
内饰反倒是是全车最不出彩的地方，基本上与普通霸道区别不大，但也有一些亮点可以拿出来研（吹）究（牛）。大面积包覆的橘色真皮内饰尽显成（肥）熟（腻），地台由不怕脏污易清洗的硬胶胶铺设。
ROX的门板也是专门3D打印出来的新设计，在门边踏板处做了深凹，让被踩脏的踏板长期裸露在外。哪怕踏板上蘸上了玩家们新鲜踩回来的牛粪，也臭不到车内分毫。
图：门板上的真皮编织条是要用来固定什么？该不会是喷子用的花生米吧？
虽然丰田管它叫概念车，但按照目前公布的数据看，他们已经随时可以将ROX量产出来。当外媒记者问到丰田会不会让这台霸道皮卡在市场上与消费者见面时，他们也很隐晦地透露要看车迷热度。所以大家心动吗？暗恋没有用，喜欢的话买张机票飞去拉斯维加斯SEMA展才能打动女神的芳心！
撰文｜車誌-劉建恆
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-11-04
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