在国内，尤其在华南五省，凌志在一众高端品牌中实属现象级的存在。曾几何时，连梅赛德斯-奔驰的一些主销车型都在搞优惠酬宾，凌志还能腰杆挺直大喊加价。更神奇的是，一众广东叔叔阿姨还很受落，哪怕要加个几万块选一堆不知所谓的套餐也要买一台凌志，可见其吸引力之强。当然，在目前低靡的车市行情中，相信凌志再头铁也不敢喊加价了。不过凌志的魅力在其受众群体心中依然坚挺，在凌志一众产品系列中最受欢迎的还得是D级轿车凌志ES。最近2026凌志ES的新设计被曝光了，它又会有何改变呢？
图：现售的凌志ES（XZ10）属于车系的第七代作品，与丰田凯美瑞（XV70）、丰田亚洲龙（XX50）同属丰田TNGA-K平台，发布自“遥远”的2018年，已经在2021年经历了第一次中期改款。
显然，这一代凌志ES的销售是成功的，丰田也不太愿意让它那么快下线。于是，继2021年的第一次中期改款后，ES即将在2026年迎来第二次改款。最近曝光的设计图，展示的就是ES第二次改款的一些小变化。
图：外观的变化极其细微，为了方便对比，这里附上一张现款的前后照片，外观上最大的变化还是前后灯的造型区别。灯组的轮廓并没有变化，区别都在内部灯带的排布上。其余的区别应该是由于版本、配置的不同造成的。可见新款设计图中的ES采用了隐藏排气口设计，但这在现款的某些版本中亦是如此。另外，设计图中的轮圈尺寸明显要小一些，可以推测它并不是配置特别高的版本。
图：同样附上现款的内饰图，可见2026改款ES内饰上最大的区别出现在中控屏以及空调面板。新款ES的中控屏幕尺寸将变得更大，以至于空调出风口、双闪灯开关等设备的位置都要整体下移。大量的空调按钮以及音响按钮会被取消，取而代之的会是集成在屏幕上的旋钮，曾经那些按键操控的功能也会被集成到屏幕的菜单内。
图：参考一下现款的凌志RX（ALA10/ALH10）就能明白新款ES的内饰是什么回事了。
说白了，就是把销售6年多的旧车，用新车的设计语言重新包装一下，给消费者一点新鲜感又能卖多两年。按照丰田的中期改款习惯，2026款凌志ES在机械上应该不会有什么改进。鉴于购买凌志ES的用户大多属于保守型的客户，他们并不缺钱、也不缺面子，他们很明白自己要的是实打实的质感而不是个性张扬，他们不求激进只求稳打稳扎。
据说ES再换代就要推出电池车版本了，到时候消费者在新车上还能不能品尝到熟悉的传统风味还不好说。对于大多数凌志的潜在用户，或许即保持整体传统框架，又有一些跟上时代的小改进，反而更有吸引力吧？
撰文｜車誌-劉建恆
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-10-29
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