随着电子可调避震加入本田思域Type R（FL5），玩家们可以通过切换车辆的驾驶模式改变避震的阻尼。但坊间普遍反映FL5原厂几种模式下避震都偏硬，日常行驶舒适性较差。但实际上FL5的避震器是具备调软的能力的，专供北美市场的姊妹车型讴歌Integra Type S在普通模式下就十分舒适。在不久前的SEMA改装展上，美国悬挂部件品牌SDI首次亮相为FL5研发的电子避震控制系统，E-CLIK电子避震调节器套装，通过电子控制方式改善FL5的行驶舒适性。
SDi 的全称是Suspension Direct Inc.，是美国加州的一家专攻悬挂部件升级的公司。SDI最初以悬挂部件一站式商店的形式成立，与WP、Showa、Kayaba、Walker Evans和Fox等品牌建立了良好关系。随着公司深入悬挂部件的开发领域，SDI逐渐累积起丰富的工程与测试经验，于是便有了一系列的自研产品。
玩家安装E-CLIK时并不需要改动原厂的悬挂部件，E-CLIK由一个控制器、一个替换式电脑以及全原厂对插线束组成。仅需简单把E-CLIK的硬件无损接入原厂避震的控制电路之中，玩家就可以使用SDI精心设计调教的避震程序，让FL5的原厂避震按照SDI的方式工作，给玩家更舒适的行车体验。
图：E-CLIK只针对FL5的避震控制电路作优化，本身并不涉及机械层面的改动，动手能力强的玩家甚至能自行完成安装。
图：通过套件内提供的转接线束，将原车避震电脑信号及控制模块完全跳开，SDi提供一个完全独立的电脑以控制原厂的Sachs电子避震机。
图：电脑模块收藏在原车的尾箱夹层里，另外一条连接控制器的电缆转接器则安装在波棍座后方，以连接驾驶者控制器。只要打开几块饰板，使用配套线束将模块连接上，就能完成安装，十分便利。
E-CLIK能让FL5拥有三种全新的避震模式，分别是舒适、运动与赛道。这三种模式分别对应不同的避震阻尼调教，让驾驶者能因应不同的行驶工况，获得不同的避震反应。避震能在需要舒适的时候更好地吸收路面冲击，在需要运动的时候提供更多的支撑。最重要是，驾驶者能通过E-CLIK对每种驾驶模式作个性化的微调，让避震反应更符合玩家的需求。还能根据个人驾驶习惯，将前避震设为偏硬、将后避震设为偏软，反之亦然，多种调校方式能满足绝大部分驾驶者的需求，关键是，它无需更换原厂避震，至于一些已经更换了带有对应原厂电子调校功能的避震套件用户，是否能通过此装置获得相同的调校玩法，这一点小编尚未向厂方求证。
图：套件中包含带有彩色液晶屏幕的控制旋钮，让玩家能更直观地操作。
图：针对想要升级运动方向盘的玩家，SDI甚至推出了集成了E-CLIK控制旋钮的方向盘产品。
随着电子可调避震在新车上的普及度越来越高，避震升级的玩法不再拘泥于传统的机械升级。E-CLIK就为玩家们做了个很好的示范，向大家展示了以后避震升级的更多可能性。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-11-7
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