相信在不少日系车迷的心中，各代的GT-R车型成为他们心中的一个精神图腾，而一些个别限量版车型更是让人留下深刻印象。而在今年美国拉斯维加斯的SEMA改装展中，就有那么一辆GT-R R33限量版车型展车，那就是来自SW Light展位中的这款日产Skyline GT-R 400R（BCNR33）。
GT-R R33 400R作为致敬Nismo Skyline GT-R LM的车型，在1997年由日产的赛车运动部门开发的一款能够合法上路的赛车，其搭载的是由RB26DETT发动机演变的RB-X GT2发动机，将最大扭矩推向466N·m，最大马力达到400匹，相比普通的RB26机器多出一百多匹马力，同时N1规格涡轮、强化曲轴、87mm的锻造活塞、更大的排气歧管、大型中冷器、400R专用电脑和更高的升程凸轮轴等等高性能零部件，让这辆400R犹如一只猛兽一般，百公里加速在短短四秒内即可完成。
虽然它是一台量产车，但Nismo和日产可以规避了当时仍在实施的、原本就是针对自家出品的所谓“280匹君子协定”，所以400R由此至终都被定义为一台“改装车”，而且在造型设计、引擎周边配置等，都非常刻意地将这种“被改装化”加以夸张，但，骨子里，Nismo 400R就是一台量产车。
图：据了解，这辆展车的RB-X GT2发动机并没有做出太多的改动，仅更换了与原型相近的冬菇头、HKS的发动机齿轮罩、Top Secret机油盖、碳纤涡轮管道、碳纤维水箱层压板、翻新发动机以及管道外观等等，相比原厂的黑色缸头盖，其目的也是为了能够让这辆车的动力能够恢复到最初的模样，同时磨砂材质更容易进行打理，干净整洁也是玩车的一种态度。
图：在起初，这两个巨型空滤是有Nismo碳纤维集风箱罩住的，但后来车主发现进气并不理想，所以与其集风，不如让空滤暴露出来呼吸更顺畅一些，当然，其代价就是外露空滤会被发动机的热量所影响，所以进气管道中间有一块隔板进行间断。
图：在机舱前端我们可以看到这样一副专属铭牌，其介绍了这款车的名称和年份以及车型数量代号，而这一辆展车是全球范围内限量44辆的其中的第29辆，所以车主的社交账号名也是叫做400R 29。当然，这44辆也不是很容易就能够得到的，必须要有渠道以及“钞能力”，在当时新车的价格可是要卖到110,000 美元（约合现在人民币79万元），物以稀为贵，如今价格已经飙升到5亿日元（约合人民币232万元），妥妥的理财产品。
图：除此之外，整车多处采用轻量化材质以减轻重量，例如400R专用钛合金排气、轻质铬合金飞轮、400R专用碳纤维传动轴等等配件，但介于相比R33增加更多的装备，能够比R33重10kg已经是很厉害的了。
在R33 400R中，外观除了相比R33宽了50mm，还运用了Nismo专属包围以及侧裙，同时在腰线上还印有400R特有的拉花以彰显其身份。而在轮圈上，其采用18英寸Nismo LM GT1锻造合金轮圈搭配石桥Potenza RE71RS轮胎。除此之外，透过白闪闪的轮圈内还能够看到由Brembo代工的刹车卡钳，明显的“400R”黑红大字印在闪闪发亮的镀铬卡钳上。
图：值得一提的是，R33 400R还采用由Bilstein定制开发的高性能减震器、更硬的弹簧、主动限滑差速器以及后偏 ATTESA E-TS Pro AWD系统等等，使得这辆高性能车无论是在赛道还是在街道上都能够获得无可挑剔的驾驶操控性。
图：在R33 400R的尾部，你还能够看到当时在利曼赛车上才能看到的可变角度尾翼，并且为了更好的减重，尾翼板以及侧边饰板均采用碳纤维材质。
图：此外，在尾灯方面，车主还为其更换了Nismo碳纤维灯罩，在后面看过去就像是红了眼睛的熊猫，同时，比围标还要大的“400R”标识牌，远远看去就能够知道这并不是普通的GT-R R33。
在本届SEMA改装展中我们还能够看到十分多优秀的改装作品，并且现场也有许多与400R一样的限量版车型出现。若今后想要关注更多改装资讯，可持续留意車誌文章。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-11-15
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