一眨眼，本田的当红炸子鸡：基于第十一代思域打造的Type-R（FL5）；在咱们国内卖了也有将近一年的时间了。伴随着时间的推移，头一波的热度似乎也有所下降，这点咱们可以从车辆新车售价持平、二手车市场的表现看出，从最初的加价购车到价钱稳定，再到现今的略微下潜。对于想要以更合适的价格购入车辆的车迷朋友们来说，价格下潜显示是一件好事。
正所谓“揸车四件事：凳镜波呔”，缺一不可，这也是任何一位驾驶者手拿板掐最多的四件物品、所以马虎不得。之前我们已经介绍过了“波”（波棍头）、“凳”（桶椅），今天，咱们就从FL5的“镜”入手，说说都有啥可升级的。
第一款要介绍的是，由美国知名汽车升级品牌EVS Tuning推出的GTLM款空力设计碳纤维后视镜。像是这类采用了空气动力设计的车外后视镜，咱们对其有一个较为通俗的称呼，那便是“子弹镜”。
为啥要更换这类型的后视镜呢，道理很简单，首先减重是一方面，FL5上标配带有盲点检测功能以及电动调整、折叠功能的车外后视镜，和这种几乎没啥特殊功能的“子弹镜”相比，无疑是更重的。另外，这类车外后视镜往往都会拥有更好的空气动力设计，加上体积更小，能有效的降低车辆风阻。
EVS Tuning推出的这款“子弹镜”，采用了与24小时利曼赛车相同的方形后视镜设计。后视镜壳体采用了干碳材质制成，后视镜支架采用了铸造镁合金材质制成，以起到更好的减重效果。后视镜镜片采用了带有防眩光效果的“蓝镜”，对夜晚行车的安全性和可视性有一定程度上的帮助。
Aimgain Sport
第二款是日本知名汽车升级品牌，Aimgain Sport推出的碳纤维后视镜外壳。该外壳并非采用替代式设计，而是外加式。碳纤维壳体上带有扰流鳍片，增加车辆的空气动力效应。整体呈现出来的效果类似BMW M Powe车型上的“恶魔耳”。
EPR
第三款是欧洲知名汽车升级品牌EPR的出品，EPR推出的是一款真正意义上的“子弹镜”，其后视镜外壳采用了扁长型设计，以提升车辆的空气动力设计。后视镜框架和支架，均采用了碳纤维材质制成，提升减重效果。镜片部分，采用了蓝色光学处理的“蓝镜”，减少后车灯光所造成的眩光，提升了夜间行车的安全性。
Spoon Sport
第四款来自日本知名汽车升级品牌Spoon Sport，和上文提到的两款不同，Spoon推出的是升级型镜片。该镜片采用了蓝色光学处理，也就是俗称的“蓝镜”，能有效减少后方车辆灯光有几率造成的眩光，提升夜间行车的可视性和安全性。同时镜片还带有1000R的曲率，进一步减少后视镜盲区，更加可贵的是，该镜片保留了原车的盲点检测显示功能，避免因为更换镜片导致失去该功能的问题。
如果你希望既能保留原有车外后视镜功能，同时还能改善后方视野的，那么相信升级流媒体后视镜就十分适合你了。所谓的流媒体后视镜，其实就是通过加装车尾广角摄像头，再通过后视镜屏幕显示。因为广角摄像头的摄像范围十分广，能几乎覆盖行驶方向的所有车道，所以能几乎消除车尾后方的视野盲区。
第一款是咱们国产知名行车记录仪品牌盯盯拍，所推出的Mola E5流媒体后视镜套装。后视镜本体屏幕尺寸为12寸，并内置了前置行车记录仪功能，前摄像头为1440p分辨率，135度的广角。后摄像头为1080p，128度广角，提供后视影像、倒车影像之余还有后行车记录仪功能。车内后视镜本体可直接挂在原车后视镜上使用。
海康威视
第二款是国内知名监控仪器品牌海康威视，推出的N6 Pro流媒体后视镜套装。后视镜屏幕10寸，显示画质为720p分辨率。同样内置了前后摄像头，兼容行车记录记录仪功能，前摄像头像素为400万（2K分辨率），后200万。
黑剑
第三款是国内知名车用流媒体后视镜制造商黑剑所推出的M6流媒体后视镜套装。后视镜本体采用了2.5D的IPS高清显示屏，尺寸为9.66寸，壳体采用了铝合金材质制成。并且配备了前后摄像头，兼容行车记录仪功能。前摄像头为2K HDR录影，后摄像头为1080p HDR并带有防眩目功能。
市场上可以找到、买到的车内外后视镜升级产品当然不止这么少，包括日本的無限Mugen的后视镜壳、美国OLM的碳纤后视镜等等、尤其是FL5可以广泛使用第十一代思域FE/FL的既有升级产品，无疑也为此车的可玩性、多样性提供了更多可能，因此咱们就不逐一列举了，毕竟改装、自己用着好用，才是最好的改装。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-10-17
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