2024年广州车展最为神秘的车型当之无愧是尊界品牌旗下的S800， MAEXTRO尊界首次在广州车展亮相，公众只能看到LOGO，而真正的车型则隐藏在展览室，这款车型只接受邀约制，所有嘉宾都需要签保密协议、同时所有可视频设备都需要在展区外存放。当然品牌方这么做的动作主要还是渲染其劳斯莱斯、宾利、迈巴赫版超豪华的定位，毕竟此前也只有这些超豪华品牌采用邀约制参展。
这张谍照有一点参考性，但实车颇为震撼
球叔此次也品鉴了一下尊界S800。看完之后，只能说大为振奋，不枉“尊”这个字面意思，超大型轿车的派头拿捏的妥妥的，没想到尊界还真造出了超豪华车的气场，我感叹华为这个团队在了解、尊重以及更好满足中国大哥大姐们的需求上真的是太了不起了（此前其实球叔一直建议中国品牌推出迈巴赫这个级别的尺寸，因为只有这个级别才会真正与众不同，可叹其它车企行动太慢了）。当然以上仅从外观上评价，内饰上能否给人惊艳感，留待以后再评价。
华为常务董事长、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东此前在发布会上透露了华为与江淮汽车合作鸿蒙智行第四“界”的名称为尊界，并称旗下的首款车型对标百万元级，目标市场更是直指超豪华轿车领域。大家此前一直很好奇，什么样的产品能够卖到100万以上呢？是不是放烟雾弹呢？说实话，球叔此前还有点担心，毕竟此前各大品牌动辄什么几百万最好已经让人开始动摇了。但这次我看完尊界S800外观，我觉得鸿蒙智行显然回归到了传统，当然肯定是传承与创新兼并的思路。
从实车来看，比例超乎寻常的完美，车很长很长，看完直接后悔没带尺子，我仔细观摩了前后门的比例，后门是明显超过前门的尺寸的，起码是迈巴赫S级的尺寸，或许还会更长。车身姿态，比迈巴赫要更加稳重，宽边幅镀铬也不像迈巴赫S级那样放在B柱（我一直觉得迈巴赫宽边幅镀铬在B柱上很不协调），而是在C柱。虽然前脸比较盾，但并不像劳斯莱斯那样过分高调，中网区域是典型新能源车的封闭式，前脸下格栅采用了S680类似的蜂窝网状镀铬高亮格栅。
大灯为纵向窄边框设计，轮毂是中央大饼边缘超短多辐条高亮抛光设计，门把手为隐藏式，放弃了弹开式，而采用了更为合理的内凹槽样式，并做了氛围灯设计，尾部的设计和劳斯、宾利、迈巴赫传统的四门轿车都不像，而是更类似于劳斯莱斯闪灵那样的溜背的设计，但不是掀背的尾门，是典型的三厢车，四门轿车版闪灵这样的感觉。整车采用了比较宽大的的设计，前脸比较典型的方正设计，高挑腰线呈现了极为出众的视觉宽度与视觉高度， 整车的纵向高度和宾利飞驰比较类似，没有劳斯莱斯那样的高调，而是比较谦和。展车车身直接采用上银下紫的双拼色， 尾灯相当的星河璀璨，立体效果相当的高级，颇有手可摘星辰的感觉。
从Logo的设计来看，尊界也展现了超豪华的野心。
鸿蒙智行如今在高端车领域的成绩有目共睹，凭借问界M推出，鸿蒙智行成为了50万元以上单一车型销冠的王者，短短10个月的累计大定已经超过17万，月销逼近2万台。而随着HUAWEI乾崑智驾ADS3.0认知和体验的加强，鸿蒙智行的优势预计还会显现爆发力。
而尊界S800从大家实车观察来看，其智能化的能力应该是超过了现行版本，有可能采用多激光雷达设计，毕竟华为智驾方案中还有阿维塔的3颗激光雷达，尊界应该是会打造高级别的硬件感知能力。按照鸿蒙智行推出新品牌产品的节奏和打法来看，尊界S800一定会给大家带来新的令人炸裂的智能化冲击，毕竟从20-30万到40-50万，再到100万，这是相当的大的跨越。
目前中国汽车工业在新能源和智能化领域领跑全球的格局已经是既定事实。随着仰望U8、红旗国雅，尊界S800的推出，中国汽车品牌对传统超豪华市场发起了不同维度的冲击，必然会形成新的市场成果。当然对鸿蒙智行而言，尊界S800也将展现华为团队在顶尖品位上的艺术与科技能力，我们乐见其成。如果我的夫人同意，保不齐球叔也会成为尊界S800车主，因为我心已然动了！
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